为进一步增强公司抢险队伍的实战能力,提升整体应急响应处置水平，更有效地支撑和保护应急抢险工作，5月9日，公司在大邑县举办了应急抢险装备户外实操演练。涉及应急抢险的生产单位及安全生产经营部、总工办、行政部主要负责人或分管安全负责人，应急抢险各专家组组长及主要应急抢险工作人员共70余人参加了实操训练。 此次演练聚焦于无人机、卫星电话、北斗星盒以及登山装备等的实际操作。在演练现场，专业讲师们详细讲解了各项装备在应急抢险中的适用范围、操作规范及注意事项。 无人机实操时，参训人员在讲师的指导下，熟练地操控无人机起飞、悬停、转向，通过屏幕实时观察周边环境，精准完成各项飞行任务。无人机在应急抢险中的侦察、监测功能得到了充分展示，其灵活机动的特性让参训人员深刻认识到其在复杂环境下的重要价值。 攀岩培训过程中，老师讲述了在应急抢险场景中，登山装备尤其是绳索、安全带和锁扣的合理使用，可达到事半功倍、安全加倍的效果。当面对陡峭的山坡、峭壁、山谷和不稳定滑坡体需要翻越时，可利用固定的岩石、树木作为锚点，绳索、安全
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2025-05-15
4月22日，2025年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评审工作完成，公司设计的“宜宾市岷江大桥加固改造工程”获得大会“阿巴·利希滕斯坦奖”（Abba G. Lichtenstein Medal）,这是继合江长江一桥（乔治·理查德森奖）和兴康大渡河大桥（古斯塔夫·林德撒尔奖）2019年获奖后，公司第三次摘取IBC大奖桂冠。 加固改造完成后的岷江大桥 国际桥梁大会（IBC）是具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高影响力。国际桥梁大会奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。其中，阿巴·利希滕斯坦奖设立于2012年，用于表彰具有历史和工程意义的桥梁在修复和重建中展现出卓越美学价值和创新的杰出工程。 宜宾市岷江大桥是国内首次获得该荣誉的工程项目，同时也是该奖项自设立来首次颁发给北美地区以外的桥梁工程。 宜宾市岷江大桥主桥为55+100+100+55m混凝土连续拱桥
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2025-04-28
4月22日至24日，蒋劲松副总经理带领总工办、勘察设计二分院、勘察设计三分院、岩土一分院、隧道分院、桥梁分院相关人员及设计代表到沿江高速公路新金段开展设计回访、风险隐患排查及深化设计回溯工作。设计回访组与项目业主等参建各方一起对西宁河特大桥、庙子湾隧道、谢家湾大桥、马鞍山隧道、西苏角2号隧道、上田坝互通、卡哈洛1号隧道等重难点工点进行查看，在现场对边坡不良地质处治、桥梁结构优化、隧道地下风机房优化、隧道涌水突泥处治等技术方案进行了充分交流。 在设计回访座谈会上，我公司技术人员详细汇报了现场踏勘工点的设计优化方案、汛期风险隐患排查以及深化设计回溯工作推进情况。四川沿江宜金高速公路有限公司领导对我司技术团队及时有效的设计回访表示感谢，希望我公司继续发挥艰险
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2025-04-27
2025年4月19日，四川省交通运输厅主办，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司承办，四川交通职业技术学院、四川省桥梁与结构工程实验室、四川省钢管混凝土桥梁工程技术研究中心、四川省交通运输标准化技术委员会协办的四川省交通运输科技成果讲堂（川交科成果-025）公益直播博士后工作站在站博士系列讲座，在四川省公路规划勘察设计研究院有限公司的温江科研基地举办。本期讲堂采用线上直播和现场会议方式进行，并经多个视频平台转播，共吸引了行业内建设、运营、设计、科研、施工等技术专家超过1万人参加，四川省交通运输厅科技和信息化处副处长颉晓光和技术干部线下参加了学术交流。根据四川省交通运输厅的安排部署，结合四川省公路规划勘察设计研究院有限公司博士后工作站在站博士的研究方向和工程科研实际，开展总共三期的博士后专题学术报告；学术报告由四川交通职业技术学院研究院副院长、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司博士后工作站出站博士李成君主持。 李成君博士主持第二十五期科技讲堂 第一位报告专家为西华大学建筑与土木工程学院副教授、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司博士后工作站出站博士周孝军，报告题目为《山区桥梁人工集料超高强钢管混凝土收缩控制技术》。报告基于高钛矿渣砂人工集料的材料特性，提出了高钛矿渣砂超高强钢管混凝土的设计制备方法，阐明了高钛矿渣砂对超高强钢管混凝土微结构的形成和高钛矿渣砂的内养护机制，提出了高钛矿渣砂超高强钢管混凝土短柱承载力计算方法。 周孝军博士作《山区桥梁人工集料超高强钢管混凝土收缩控制技术》报告 第二位报告专家为成都大学建筑与土木工程学院实验中心主任、副教授、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司博士后工作站出站博士邵俊虎，报告题目为《T形PBL剪力键试验、理论及应用研究》。报告结合了数值分析、试验验证、理论推导等研究方法，研究了T形PBL剪力连接键抗拉、抗剪破坏的破坏模式及裂缝发展规律，探究了高度、顶板宽度、开孔直径、开孔数量、穿孔钢筋等参数对其承载力的影响规律，提出了T形PBL剪力连接键极限抗拔、抗剪承载力计算方法，为此类结构在桥梁工程中的应用提供了夯实的理论支撑。 邵俊虎博士作《T形PBL剪力键试验、理论及应用研究》报告 第三位报告专家为四川沿江攀宁高速公路有限公司总工程师、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司博士后工作站在站博士邹育麟，报告题目为《基于知识-数理协同驱动的特大桥库岸稳定评价研究》。报告围绕黑水河特大桥桥位处水位周期性涨落大、库岸边坡存在塌岸、滑坡等地质灾害的问题作出介绍，通过知识-数理协同驱动的方法实现了准确、全面的库岸稳定稳定性评价，并通过数据驱动模型分析提高了评价模型的精确性。 邹育麟博士作《基于知识-数理协同驱动的特大桥库岸
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2025-04-22
4月17日，公司召开2025年一季度经济运行分析会，总结一季度经济运行情况，分析当前存在的困难和不足，安排部署下阶段重点工作。公司党委书记、董事长罗玉宏出席并讲话，党委副书记、副董事长、总经理柯勇主持。 罗玉宏指出 今年以来，公司坚决贯彻落实集团总体部署要求，聚焦主责主业，全力以赴抓生产经营发展，一季度公司总体情况平稳。面对生产经营中存在的问题和困难，要深刻认识外部形势环境，坚定发展信心，敢拼敢闯加压奋进，精准施策高效落实，确保完成全年各项目标任务。 罗玉宏强调 一要认真分析，精准研判，进一步增强发展信心。要紧紧抓住国家实施适度宽松的货币政策和更加积极的财政政策、省内重大项目加快投资建设、集团产业协同深入实施等机遇，严控时间节点抓好项目生产，做好公路安全韧性提升、交旅融合等专项工作，确保前期工作全面满足在建项目和新开工项目建设需要，并着力扩大集团产业协同体量和规模，积极服务赋能集团发展。 二要坚持经营引领，加大项目储备，着力提高市场占有率。针对市场萎缩、竞争加强、产能过剩等情况，要以更大的力度强化经营，着力提升经营有效性；要坚定不移“走出去”，在深耕省内、行业内市场的基础上，加大步伐拓展海外市场、省外市场；要进一步完善经营激励机制，充分调动各单位经营积极性，真正实现整体联动和经营资源整合。 三要加快推进业务转型，做大做强新兴业务，支撑公司可持续发展。对于基本成型的业务，要找准突破口，在“量”上做文章；对于逐步成势的业务，要建设并深耕自身“根据地”，在“稳定”上做文章；其他新兴业务要大胆走出去，努力扩大集团外的业务市场。 四要坚持深化改革，创新驱动，推动公司高质量转型发展。围绕“降本提质增效”主题，加快机制建设，完善考核制度体系，深入实施三项制度；深化内部改革，按照集团国企改革深化提升行动要求，全面完成各项改革任务；加强事关公司未来发展的
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2025-04-21
2025年4月11日至14日，在重庆召开“2025边坡与滑坡工程技术创新大会”。 出席会议的有中国科学院院士、重庆交通大学校长赖远明，中国工程院院士、重庆大学常务副校长刘汉龙，中国产学研合作促进会会长王建华，成都理工大学校长许强，中铝集团首席专家、全国工程勘察设计大师刘文连，黄河规划勘测设计研究院有限公司原副总经理、全国工程勘察设计大师李清波，日本工程院外籍院士、同济大学教授汪发武，南京大学特聘教授、国家杰青、国际环境岩土工程学会主席施斌，中国交通运输协会交通绿色发展专业委员会主任牛开明等500余位专家、学者及技术人员。我司作为协办单位之一派员参加学习与交流。 会议以“安全稳定·生态友好·智慧创新”为主题，围绕“双碳”目标下的边坡与滑坡工程技术创新
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2025-04-18
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