2025年5月24日，在第二十五个全国科技活动周首日，由四川省交通运输厅、重庆市交通运输委员会主办，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（下称四川公路院）承办，四川交通职业技术学院、四川省桥梁与结构工程实验室、四川省钢管混凝土桥梁工程技术研究中心、四川省交通运输标准化技术委员会、全国公路科普教育基地协办的四川省交通运输科技成果讲堂（川交科成果-026）博士后工作站系列讲座暨川渝区域标准宣贯科普专场讲座成功举行。 根据四川省交通运输厅安排部署，结合四川公路院博士后工作站博士后研究情况，在成渝地区双城经济圈综合交通运输高质量发展标准体系发布一周年之际，四川省交通运输厅联合重庆市交通运输委员会在全国科技活动周首日共同主办此次专场活动，学术讲堂采用线上直播和现场会议方式进行，并经多个视频平台转播，共吸引了行业内建设、运营、设计、科研、施工等技术专家超过1.8万人参加，四川省交通运输厅科技和信息化处处长钟映梅及有关专家学者线下参加。 钟映梅在科技活动周首场主题活动中致辞，介绍了今年全省交通运输行业科普讲解大赛举办和参加交通运输部科普讲解备赛情况，通报了今年科技活动周活动方案，强调了科普活动与科技创新同等重要，希望科技成果讲堂、博士后科研工作站、科普教育基地等平台应充分发挥科技活动周营造的良好学术氛围，吸引更多科技人员爱好科技创新，激发全社会更大创新活力。 四川公路院正高级工程师，四川公路院博士科研工作站出站博士后王海朋作题为《微纳橡胶沥青的新胶体结构开发及应用》的报告，揭示了基于浅裂橡胶制备的微纳橡胶沥青在一定的溶混机制下形成的新型微观胶体结构；对比分析了微纳橡胶复合改性沥青及沥青混合料高低温性能共同提升的特性，阐述基于微纳橡胶制备的其他路面产品的性能；分享微纳橡胶改性沥青技术应用的工程案例。报告内容丰富，成果先进。 西华大学建筑与土木工程学院讲师、硕士生导师，四川公路院博士科研工作站在站博士后杨凯作题为《基于让压的大变形隧道喷射混凝土衬砌受力特性分析》的报告，提出了一种采用接触单元与双节点法梁单元实现让压力学行为的数值模拟方法；构建并二次开发了一种基于Mohr-Coulomb模型的混凝土弹塑性损伤本构模型；分析了让压构件布设位置及让压阻力对喷射混凝土衬砌力学行为的影响。报告内容详实，科技成果工程价值高。 成都大学建筑与土木工程学院副教授，四川省高层次人才，澳大利亚纽卡斯尔大学联合培养博士，四川公路院博士科研工作站在站博士后赵蒙作题为《高寒区矿山地质环境治理关键技术及应用》的报
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2025-05-28
2025年5月20日起，四川省公路设计院公司四川省交通工程检测设备计量检定站作为核心承办单位，联合国家道路与桥梁工程检测设备计量站，在成都市成功举办全国道路桥梁工程检测设备集中计量检定/校准工作。本次活动历时一周，吸引了来自全国各地的行业单位参与，全面覆盖车载式路面激光平整度仪、车辙仪、构造深度仪、损坏视频检测系统、磨耗测量仪、跳车测量仪、单轮式横向力系数测试仪及落锤式弯沉仪等8类关键设备，累计完成近百余台设备的权威检校任务。 作为省内权威计量检定机构，四川省交通工程检测设备计量检定站充分发挥专业优势，统筹制定“经济合理、就地就近”的检校方案，高效组织线上委托、现场核验、技术试验全流程工作。通过严格把控设备运行状态、规范检测车操作标准、
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2025-05-26
5月13日至16日，公司总工程师田波带领总工办、勘察设计四分院、隧道分院、岩土一分院、桥梁分院相关人员及设计代表到西香高速公路开展设计回访。设计回访组现场分为两个小组，分别与项目业主等参建各方一起对雅砻江特大桥、新山隧道出口、盐源隧道进口、蘑菇坪隧道出口、泸沽湖特大桥、元宝枢纽、长柏隧道出口、养护工区滑坡等工点进行查看，在现场对瓦斯隧道动态设计、TBM掘进段不良地质处治、悬索桥隧道锚工序控制等技术方案进行了专题交流。 在设计回访座谈会上，我公司技术人员详细汇报了现
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2025-05-20
5月16日，随着最后一块拱肋节段吊装到位，由蜀道集团设计建设（四川路桥桥梁公司承建、四川省公路设计院设计、四川公路咨询公司监理）的宜宾市屏山县岷江二桥主拱顺利合龙，标志着这座作为屏山县重要交通枢纽的民生工程建设取得重大阶段性突破，为后续桥面系施工及全线贯通奠定坚实基础。 宜宾市屏山县岷江二桥位于屏山县真溪河口，该桥主桥为中承式钢管混凝土拱桥，全长646米，主跨446米，主桥宽度43.4米，居同类型桥梁宽度世界第一。主拱圈采用缆索吊装进行拼接，具有跨径大、吊装重量大的显著特点，以红黄蓝三色拼接，宛若一道彩虹横跨于岷江之上。 自2023年6月开工以来，面对施工技术难度大、地理环境复杂等不利因素，项目建设团队以“四大创新”工艺破解复杂施工挑战。 一是少扣索工艺实现拱肋精准就位。在大跨无临时铰拱桥施工中，针对410米净跨、无铰结构设计及高精度安装要求，采用少扣索工艺，成功实现拱肋节段一次精准就位。 二是陆上单侧起吊突破水运限制。针对水深不足的水运限制，创新采用陆上单侧起吊、穿越扣索的缆索吊装方案，突破传统施工条件约束。 三是精准调控超高缆索塔架偏位。面对160米超高缆索起重机塔架在最大吊重工况下28厘米的纵向偏位难题，通过预偏14厘米、全程高精度监测及抗风系统控制，实现塔身竖直度精准调控。 四是集中控制推动吊装系统智能化。项目通过集中控制系统，推动缆索吊装系统智能化升级，实现“一键吊装”“远程控制”，操作人力从多人缩减至1人，显著提升施工效率与安全性。 宜
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2025-05-16
为进一步增强公司抢险队伍的实战能力,提升整体应急响应处置水平，更有效地支撑和保护应急抢险工作，5月9日，公司在大邑县举办了应急抢险装备户外实操演练。涉及应急抢险的生产单位及安全生产经营部、总工办、行政部主要负责人或分管安全负责人，应急抢险各专家组组长及主要应急抢险工作人员共70余人参加了实操训练。 此次演练聚焦于无人机、卫星电话、北斗星盒以及登山装备等的实际操作。在演练现场，专业讲师们详细讲解了各项装备在应急抢险中的适用范围、操作规范及注意事项。 无人机实操时，参训人员在讲师的指导下，熟练地操控无人机起飞、悬停、转向，通过屏幕实时观察周边环境，精准完成各项飞行任务。无人机在应急抢险中的侦察、监测功能得到了充分展示，其灵活机动的特性让参训人员深刻认识到其在复杂环境下的重要价值。 攀岩培训过程中，老师讲述了在应急抢险场景中，登山装备尤其是绳索、安全带和锁扣的合理使用，可达到事半功倍、安全加倍的效果。当面对陡峭的山坡、峭壁、山谷和不稳定滑坡体需要翻越时，可利用固定的岩石、树木作为锚点，绳索、安全
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2025-05-15
4月22日，2025年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评审工作完成，公司设计的“宜宾市岷江大桥加固改造工程”获得大会“阿巴·利希滕斯坦奖”（Abba G. Lichtenstein Medal）,这是继合江长江一桥（乔治·理查德森奖）和兴康大渡河大桥（古斯塔夫·林德撒尔奖）2019年获奖后，公司第三次摘取IBC大奖桂冠。 加固改造完成后的岷江大桥 国际桥梁大会（IBC）是具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高影响力。国际桥梁大会奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。其中，阿巴·利希滕斯坦奖设立于2012年，用于表彰具有历史和工程意义的桥梁在修复和重建中展现出卓越美学价值和创新的杰出工程。 宜宾市岷江大桥是国内首次获得该荣誉的工程项目，同时也是该奖项自设立来首次颁发给北美地区以外的桥梁工程。 宜宾市岷江大桥主桥为55+100+100+55m混凝土连续拱桥
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2025-04-28
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