11月23日-25日，以“科技成就品质工程，创新驱动桥隧发展”为主题的2022桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展在泸州成功举办，四川公路院参与协办。交通运输部原总工程师凤懋润，交通运输部专家委员会主任、原总工程师周伟，四川省政协原副主席高烽，四川省交通厅副厅长、公路局局长许磊，泸州市政协主席田亚东，泸州市委常委常务副市长何洪波，中国工程院院士周绪红、李建成、陈政清、李华军，香港工程科学院院士徐幼麟，中国交通运输协会副会长、国家铁路局原党组成员钟华，交通运输部原科技司司长庞松，中国交通建设集团有限公司党委副书记、总

近日，公司相关技术人员对开江至梁平高速公路开展了调研和设计回访工作。四川开梁高速公路有限责任公司开江代表处、总监办、总包部等各参建单位负责人一同参加了调研。开江至梁平高速公路（四川境）路线起于开江县东桥亭村附近的达万高速，经报恩寺村至任市镇三清庙村川渝界协议接线点，接开江至梁平高速公路重庆段，全长30.367公里。全线采用四车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽度26.0m，沥青砼路面。公司回访组一行查看了沿线施工情况，业主就项目实施过程中的重点环节和一些主要工艺进行了现场介绍，并对一些相对比较

近日，为加强复杂山区高速公路隧道项目后期服务技术交流，我司举办了广平高速公路隧道后期服务技术交流会。公司承担设计的广平高速公路青川段路线长48.097km，路线走廊带平行于青川—平武断裂带的高烈度地震区，隧道占比43%，V级围岩约占78%，地质地形条件复杂，表现为“三高一软”的特点，即：高隧道比、高地震烈度、高地应力，软岩。交流会上项目负责人结合广平高速公路前期隧道勘察设计和4年的后期服务工作进行了深入剖析，重点对设计阶段隧道地质选线、施工阶段特殊地形地质条件下洞口处治设计、增强全方位技术服务主观能动性、提升服务沟

近日，中国土木工程学会桥梁及结构工程分会联合同济大学、东南大学主办的“第二十五届全国桥梁学术会议”和《桥梁》杂志社联合东南大学主办的“桥隧技术创新和产业高质量发展大会”在南京顺利召开。本届全国桥梁学术会议以“大跨桥梁、结构创新、智能建造”为主题，搭建交流、学习平台，促进桥梁工程的结构设计、美学理念、创新施工技术和设备、快速绿色新技术、数字网络智能化等方面的发展。本次桥隧技术创新和产业高质量发展大会旨在提高桥隧工程建管养质量、提升运营安全和制造水平、促进桥隧技术进步和创新，进一步提升我国桥梁、隧道产业在全球的影响力和

11月15日，在江西宜春召开的“首届全国公路交通低碳发展论坛”大会上，公司申报的规划设计创意类项目《雅安至康定高速公路二郎山隧道》获“2022年度中国公路学会隧道与地下空间工程创新奖”特等奖。该隧道长13.4 km，是四川雅安至康定高速公路控制性工程，长度为当时已通车公路隧道全国第四。建成后，隧道海拔高度较G318线老二郎山隧道降低约700m，路程缩短40km，通行时间由2小时缩短为15分钟，避免了冬季结冰带来的安全隐患，实现全天候通行，结束了甘孜涉藏地区不通高速的历史，也为区域后续重大建设提供有益借鉴。

11月21日，《中国交通报》推出建院70周年专题系列报道（二）“四川公路设计院:用心设计 隧道出新”，图文并茂地报道了公司隧道专业成立以取得的技术创新突破，形成了较为完备的公路隧道技术体系，在业界具有独到的技术优势。主要介绍了公司掌握核心技术，解决高海拔隧道设计施工、超特长隧道节能通风发电等难题，首推公路隧道TBM法施工，以及自主研发专业软件等方面成果。交通强国、中国交通新闻网等新媒体同步报道，学习强国平台也拟报道。敬请关注。交通强国：https://pub.zgjtb.com/jtqg/template/disp