全长约56公里，是云南省第一条国门高速公路，线路沿红河大断裂布设，设计做到了最小程度破坏与最大限度保护。

雅西高速起于雅安，止于凉山州冕宁县泸沽镇，全长240公里，2012年4月建成通车是交通运输部 “勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。展布于崇山峻岭之间，山峦叠嶂，地势险峻，多个控制工程创造国内外第一，与山相依，与景相融，被称为“云端上的高速公路”。

四川南向出川大通道重要组成部分,起于西昌市黄连关，接泸黄高速公路，止于攀枝花，与攀田高速公路相接，全长162.8公里，2008年9月建成通车。

从四川盆地向青藏高原延伸，穿越多个地震断裂带，克服多个世界级难题，是四川西向连接西藏，西北向连接青海的高速公路出川大通道，是内地深入阿坝藏区羌区的经济和战略走廊。

纳黔高速起于泸州市纳溪区，止于泸州市叙永县，全长134.8公里，2012年11月建成通车。该路穿越岩溶发育地区，是我省在喀斯特地区建设的路段最长、地质结构最复杂的高速公路，沿线沟壑纵横、水系发育，溶洞、溶蚀洼地、漏斗、暗河分布广，压矿及采空区分布段落多，高墩桥梁、长隧道工程较密集，长大连续纵坡路段多。

该路段有着“中国公路地质灾害博物馆”之称，是国道318线上“最著名的卡脖子路段”。以海竹段为主要依托的川藏公路，获得“全国交通行业建国六十周年公路交通勘察设计经典工程”。

四川川东北地区南北向重要通道，路线全长201km，2012年4月建成通车，项目设计以“顺应地形、融入环境、节约资源、提升服务”为总体方针，坚持建设与环境和谐统一的生态工程理念，获得“2016-2017年度国家优质工程奖”。

2011年5月建成通车，全长59公里，是四川省第一条北向出川的高速公路。

全长55公里，2012年建成通车，地形地质及气候条件极为复杂，穿越龙门山后山断裂、中央主断裂、前山断裂等多条断裂带。