公司研发的极端冰雪灾害保畅技术体系在雅西高速取得显著成效
TIME:2023-02-17

针对我省西部高原山区冬季冰雪灾害严重影响公路安全高效通行的难题,公司路面极端冰雪灾害保畅技术团队在冰雪气象精准感知、路面冰雪精细化预测、路面主动融冰雪等方面开展近5年的技术攻关,形成了“路域精准感知+精细化气象预测+主动除冰雪技术+科学化除冰雪作业管理”综合治理技术体系,在《雅西高速冰雪天气高效安全通行提升方案》中,由公司负责“建设精准气象预警系统和探索运用主动融冰雪技术”的相关工作。

团队多次前往雅西高速泥巴山、拖乌山冰雪高发路段进行调研,根据雅西高速冰雪路段气候特点,联合开发了基于MEMS传感技术、无线组网技术的路面温度、能见度、气象六要素、路面状态多种检测设备,沿线安设了监测设备,构建了雅西高速公路管制段路域冰雪灾害精准感知网络,实现了5km/处的高密度、秒级监测,分辨力精确到0.1℃,并多次前往监测点位进行监测设备数据比对,验证了监测设备满足冬季冰雪气候监测的需求。

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依托区域气象、高空气象卫星、雷达数据及道路沿线安设的精准感知设备实时监测数据,采用AI人工智能、机器学习等方法,建立了路面温度、气温、能见度、降雪等多要素预测模型,团队联合开发了雅西高速冬季冰雪精细化预警系统,预测精度达到分钟级、公里级,可通过微信小程序实现“一路三方”信息共享,实现了“冰雪监测预警、信息共享、综合研判、辅助决策和有序应对”。目前雅西高速除雪防滑微信小程序已经成为荥经、冕宁两个管理处路安作业人员、高速执法和高速交警的主要使用工具,精准的预测也得到了雅西高速交警的认可,官方微博转发预测结果。

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为探索主动除冰雪技术,在拖乌山北坡海拔2440m易积雪结冰路段铺筑了两段试验路,一种是过在沥青路面内部加入自调速型低冰点材料,形成低冰点路面,另一种是在路面表面喷洒含自调速型低冰点材料的雾封层,形成涂层路面。使用了公司自主研发,具有完全知识产权的自调速型低冰点材料,团队多次前往施工现场进行施工前技术指导、施工过程技术服务和施工后数据采集。

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团队技术人员在降雪后的现场发现,两种抗凝冰路面在运营过程中融雪材料实现了自动控制,低温时快速释放提高抗凝冰效果,而高温时缓慢释放延长使用寿命。释放到路表面的融雪材料与空气中潮湿水汽作用,形成抗凝冰薄层溶液,降低路面冰点,具备一定的融冰雪能力,降雪开始时可延缓路面积雪时间,积雪后,雅西高速潮湿雪与路面不粘接,提高机械除冰雪效率。多次降雪使用效果表明,除雪作业后,低冰点路面露出“黑色路面”比例提高了67%,涂层路面提高了34%,从而快速恢复道路通行能力。

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团队技术体系有效提升了雅西高速冬季冰雪灾害应急响应速率和管理效率,达到了“小雪暗冰可融,中雪快速复通,大雪高效抢通”的良好效果,创造了高原山区高速冬季冰雪管理的先进范例。

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