人民数字联播网:四川公路院7个项目获2021年度行业优秀勘察设计奖
TIME:2023-05-12

近日,中国勘察设计协会印发了《关于发布2021年度工程勘察、建筑设计行业和市政公用工程优秀勘察设计奖获奖项目的通知》。四川公路院勘察设计的7个项目在工程勘察、市政公用工程设计、工程勘察设计软件等领域获2021年度行业优秀勘察设计奖。

据悉,本次获奖共有一等奖2项,二等奖2项,三等奖3项。优秀勘察设计一等奖:广西平南三桥、柳州市官塘大桥;优秀勘察设计二等奖:广元昭化嘉陵江特大桥、宜宾南溪长江大桥;优秀勘察设计三等奖:国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程A1合同段工程勘察、四川汶川克枯大桥、工程结构安全监测物联网云平台V2.0。

广西平南三桥

广西平南三桥主桥为575米中承式钢管混凝土拱桥,是世界最大跨度拱桥。该桥开展了下列技术革新:一是采用主拱设计技术革新,方便了加工制造和标准化运输安装,也提高了结构耐久性;二是采用塔架一体化设计、塔架主动控制系统纠偏技术,实现了主拱节段高精度低风险安装;三是创新管内混凝土缓控释及触变稳健化学外加剂技术、管内混凝土分时膨胀收缩补偿技术和真空辅助四级接力灌注工艺,一次性泵送管内混凝土940m³、泵送高度134米、水平距离280米;四是采用“圆形地下连续墙+混凝土承台”复合基础结构技术和砂卵石层诱导式注浆施工工艺,解决了平原软土地基大跨拱桥基础设计难题。

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柳州市官塘大桥

柳州市官塘大桥横跨柳江,主跨457米,设计时速60km/h,双向六车道,是目前世界第一大跨度有推力提篮式钢箱拱桥,世界第九大跨度的钢箱拱桥。官塘大桥采用低位拼装、大节段整体提升法安装主拱肋,整体提升的中拱段跨径262米、总提升重量5885吨,提升高度67.27米,创下了整体提升拱肋跨径、提升总重量、提升高度三项“世界第一”的纪录。柳州市官塘大桥分别荣获2020年四川省优秀工程承勘察设计一等奖、2021年国家优质工程奖、2022年第十九届中国土木詹天佑奖。

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广元昭化嘉陵江特大桥

广元昭化嘉陵江特大桥主跨364米,建成时为世界第三大跨径的钢筋混凝土拱桥,也是首座基于强劲骨架的钢筋混凝土拱桥。该桥在分离式主拱结构、强劲骨架、内钢箱钢-混凝土组合结构立柱以及混凝土外包工艺设计等关键技术领域有重大创新和突破,技术难度大,总体技术水平和主要技术经济指标达到同类技术的国际领先水平。该桥基于强劲骨架的钢筋混凝土拱桥和其他创新成果,为大跨度钢筋混凝土拱桥的建设提出了新思路,破解了该桥型的技术瓶颈,使得该桥型得以大量建设,已被世界最大跨度拱桥主跨600米的天峨龙滩特大桥、主跨510米的沿江高速西宁河特大桥等多项重大工程引用,并编入多部行业、地方标准和规程,对桥梁技术的进步发挥了极大的作用。该桥自通车以来已运营近10年,经多次全面细致检测无不良病害,桥梁结构使用正常、安全可靠;大桥外形优美,与周围环境协调,已成为当地的亮丽风景。

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宜宾南溪长江公路大桥

宜宾南溪长江公路大桥工程主桥采用双塔双索面叠合混合梁斜拉桥(280米+572米+189米),桥梁标准宽度28.5米,桥梁全长1499米,2019年1月建成通车。该桥是世界首例采用大跨度不对称混合梁斜拉桥。主跨及北岸边跨合理选择叠合梁,南岸边跨适应地形条件限制,采用0.33的较小边中跨比混凝土主梁,充分发挥了钢与混凝土各自材料的优点,经济性能优越。有关成果创新性、实用性强,可为同类项目提供有益借鉴。大桥通车后,结束了43万南溪人民千年摆渡过江历史,彻底消除客渡出行安全隐患,并与宜宾航空港、高铁站、航运港等串联构成现代立体综合交通枢纽网络,大幅提升当地民众出行效率。

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国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程A1合同段工程勘察

国道 318 线东俄洛至海子山段公路改建工程(A1合同段)起于国内外盛名的“摄影天堂”康定新都镇东俄洛村,经卧龙寺,到达雅江县,沿途翻越高尔寺高山。项目区海拔高度 3200米~4400米,地震基本烈度高达Ⅶ~Ⅷ度,气候条件恶劣,地形地质复杂,东海路是国内近年来最为典型的高海拔、高烈度、高寒区域的公路等级化改建项目之一。项目综合运用“地质选线”和“气象选线”技术,查明灾害区段,首次采用“明线双螺旋+多回头展线”技术,消除了严重雪冰路段的危害,极大提升道路抗灾能力、行车安全性;高海拔高尔寺特长隧道等地质勘察成果得到了施工的充分检验,减少原翻山越岭的老路长度21公里,将以前老路冬季近3个月因交通管制无法正常通行提升为“全天候畅通道路”,是当时建成的海拔最高的特长隧道。有关技术成果已进入交通运输部行业标准《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》(JTG/T 3374-2020)等。项目勘察成果有效保障了精细设计和安全高效工程建设,支撑“中国人文景观大道”川藏公路东海段华丽亮相。

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四川汶川克枯大桥

四川汶川克枯大桥总长6431米,设计为标准跨径30米、40米的钢管混凝土简支桁梁结构。大桥采用强度高、重量轻的钢管混凝土桁式结构,降低了桥墩地震内力;采用延性好的钢管混凝土材料和墩桩过渡强劲接头,提高了桥墩地震抗力;开发的墩群均衡受力的抗震结构体系,降低了桥墩地震内力峰值;该桥从结构、材料、体系三个不同维度,提出抗震技术的成套解决方案,共同提升了桥梁抗震能力;采用的轻型结构、不需要模板和整跨架设桁梁的快速施工技术,全面攻克了复杂山区建设条件下面临的技术难题。

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工程结构安全监测物联网云平台V2.0

该平台是围绕桥梁、隧道、边坡等工程结构全生命周期、全天候和集群化监控的行业需求,针对远程监测设备在线管理困难、多源异构的建养信息难以融合、结构安全预警评估准确率低、监测成果与管养决策不匹配等技术瓶颈和管理痛点研发的物联网云平台,实现了以下主要功能:1.项目业主、工程项目、结构设施和监测设备的分级分域在线管理;2.数据采集、清洗、存储、可视化及在线分析;3.贯穿风险事件触发、预警状态管理、实时信息推送、报告报表发布、运管应急响应、养护决策支持的全套电子流管理等,为工程结构建养一体化、信息化、科学化技术管理提供了解决方案。(通讯员:张俊锋、姚刚)

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转自:人民数字联播网

责编:张然然


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