封面新闻丨30岁的成渝高速也加入“四改八”“西南第一路”2.0版开始升级了丨唱好“双城记” 共建经济圈
TIME:2025-01-08

在成渝地区双城经济圈建设迎来五周年之际,成渝间交通建设也传来喜讯:2024年12月,成渝高速扩容项目资阳段全面开工,这意味着“西南第一路”正式开始扩容升级。

双向八车道畅跑、时速提高到100到120公里,扩容升级后,即将30岁的成渝高速,这个一度“降格”成西南地区技术标准最低的高速公路,将焕发新的活力。据悉,成渝扩容项目预计2028年6月通车,届时,成渝地区双城经济圈将新增一条“双向八车道高速公路大通道”,“成渝双核”交通通行能力再次得到提升。

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“西南第一路”成渝高速。四川省公路设计院供图

超负荷 开通30年 成渝高速已不堪重负

1995年,全长338公里的成渝高速建成通车,成为四川首条高速公路,也被誉为“西南第一路”。

受限于历史原因,成渝高速采用的技术标准偏低,双向四车道、限速60到80公里,部分路段只有现行二级公路的标准,难以满足区域经济发展对安全、快捷交通的需求。特别是翻越龙泉山路段,由于坡陡、弯多,交通事故频发,高峰期和节假日拥堵严重。

数据显示,成渝高速交通量近20年年均增长率达到6.7%,目前日均车流量达2.9万辆次,略低于成安渝高速,远高于成遂渝高速。特别是成都二绕至简阳段,日均车流量已接近5万辆次,处于超负荷运营状态。

作为成渝南线的主要运输路线,也是目前连接成渝“双核”的4条高速公路中,唯一串联资阳、内江两个重要经济节点的通道,成渝高速提质改造迫在眉睫。

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成渝扩容项目施工现场。 蜀道集团川高公司供图

2020年7月,四川省委十一届七次会议作出决定,明确提出推动成渝高速公路扩容;成渝高速扩容改造也被纳入《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》。

大手术 截弯取直扩充八车道 60%为新建路线

四川省公路设计院成渝扩容项目勘察设计负责人蒋周耘介绍,该项目起于成都市龙泉驿区,经成都简阳市、东部新区,资阳雁江区,内江隆昌市、东兴区、资中县,重庆荣昌区、大足区、永川区、璧山区、高新区。其中,四川段约190公里、重庆段约100公里,全长约290公里,采用双向八车道,设计时速100到120公里。

你可能已经发现,成渝扩容项目比老成渝高速短了不少,那是因为全线60%为新建路线。相比弯弯绕绕的老路,新线截弯取直,也就更短了。

为什么不原路扩建呢?蒋周耘解释,要将西南技术标准最低的高速公路改扩建为双向八车道、时速120公里,前后技术标准差异太大,比起重新建设更为困难。此外,原来桥梁、涵洞的性能、承载力较差,已经无法满足扩改建的要求。

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成渝扩容项目施工现场。 蜀道集团川高公司供图

另一方面,新建路线也是为了让高速公路覆盖沿线更多区域。例如,资阳段47公里全部为新工程,新线走沱江以北,填补了沱江以北无高速公路的空白,解决了资阳市9个乡镇不通高速的问题。

看未来 2028年通车“双核”通行能力将大幅提升

2024年12月,成渝扩容项目终于迎来实质性进展,资阳段全面开工。记者从蜀道集团川高公司获悉,截至目前,成渝扩容项目资阳段用地提交率达99.7%,段内5个标段已全部开工,开工工点达28个,现场近700名参建人员全力推进建设。

后续,内江段、成都段也将在取得用地批复和开工要件完备后分段全面开工。项目批复工期3.5年,预计2028年6月建成通车。

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作为国家“七射十一纵十八横”综合运输大通道中东西横向的重要组成路段,该项目在原有成渝高速基础上打造一条高标准高速公路大通道。建成后将成为成渝地区双城经济圈又一条“八车道高速公路大通道”,将有效提升“成渝双核”交通通行能力,为两地经济社会的深度融合与协同发展铺设一条高速、智能、绿色的“快车道”。

来源:封面新闻记者 曹菲


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