2月10日，宜宾至攀枝花高速公路（简称“宜攀高速”）建设接连取得关键进展，其控制性工程元宝山隧道、磨石村隧道实现双幅贯通。

元宝山特长隧道位于雷波县椅子村，是宜攀高速的“咽喉工程”，由四川路桥路航公司承建。隧道线路方向与峨边—金阳断层近似平行，洞身来回穿插于断层破碎带及其影响带内。该隧道左线长5747米，右线长5739米，最大埋深887米，其中V级围岩占比高达75%，日均最大涌水量达45694立方米，软岩大变形段长达720米，施工过程中，建设团队需持续应对软岩大变形、突泥涌水等多重风险。

磨石村隧道位于雷波县境内，由四川路桥盛通公司承建。项目地处横断山脉剥蚀高山地貌区，左线长1217米、右线长1232米，最大埋深约330米，为双向分离式隧道。隧道洞口位于峡谷绝壁，表层覆盖土层薄、岩体风化严重，正向进洞难度极大。施工过程中面临洞口危岩崩塌、施工进场困难等多重高风险挑战。

宜攀高速由蜀道集团投建（川高公司、蜀道高速集团投资，公路设计院公司、交通设计院公司、路桥设计院公司设计，四川路桥承建），全长446.36公里，主线全长426.93公里，支线长19.43公里，全线桥隧比84%，概算总投资934.3亿元，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设，目前正全力推进西溪河大桥、西宁河特大桥、卡哈洛1号隧道、竹林湾隧道、宁南隧道、宁巧隧道等重点工程建设。

宜攀高速全线建成后，宜宾至攀枝花车程有望从10小时缩短至6小时左右，将极大缩短川南、攀西与云南的时空距离，成为南向出川大通道的关键一环。这一交通大动脉的打通，不仅能够有效降低物流成本，助力“雷波脐橙”“金阳花椒”等特色农产品出山，赋能沿线乡村振兴与产业升级，更将进一步完善国家高速公路网络，深度融入长江经济带发展与“一带一路”建设，对促进民族地区经济社会发展、巩固拓展脱贫攻坚成果具有深远意义。