大干六十天,打赢收官战——G5成绵扩容冲刺年度通车任务
TIME:2024-12-31

G5京昆高速绵阳至成都段由蜀道投资建设(川高公司主导投资、四川省交通建设集团有限公司总承包、我司参与设计)。项目路线起于绵阳游仙区魏城附近,与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路交叉相接,经石板、观太、白庙至永明后,原路“四改八”加宽扩建绵阳南环线高速公路至关帝附近,经玉皇镇、黄鹿镇、永太镇、新中镇、和新、连山镇、清江、青白江、新都,止于成都绕城高速公路,接成都市成华大道(龙潭路主干线)。

作为连接成都与绵阳的第三条高速通道,不仅是技术标准最高(双向8车道、设计时速120km/h)、里程最短的高速,由我院设计的成青高架桥还是四川省首条采用40公里全高架桥设计的项目,建成后将实现一桥横跨成德两市,成为全国最长的双向八车道城际高速公路高架桥。

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设计阶段,我院秉着 “用心服务,匠心智绘经典”的理念,积极响应土地集约化设计理念。通过精心构思、多方比选,德阳段采用技术成熟、施工方便的双柱式预应力混凝土桥墩,尽量减少墩柱对农田的直接占用,为后期桥下土地二次开发利用创建良好条件。成金青快速路段则采用造型美观、占地空间小的花瓶墩结构,实现占用两个车道,还建一条双向八车道的设计意图,在有限的土地面积上实现更多的建筑量,更好满足城市发展的需要。

在建设中,我司始终与业主心向一处想,劲往一处使,面对成青金10号高架桥高等级电力杆线迁改困难影响年度通车目标之际。我院集思广益,勇于创新,通过采用分段张拉式预应力盖梁和采用钢盖梁方式优化工期,主动服务成绵通车大局,为本项目的顺利通车提供了有利的技术保障。

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目前,各项建设工作基本完成,成绵扩容项目通车在即,成绵扩容项目建成后,将有效分流地方道路交通流量,显著减轻既有成绵高速的交通压力,极大增强四川省成德绵区域北上出川综合运输通道服务能力,全面优化环成都圈空间结构。展望未来,成绵扩容项目将成为承载沿线人民群众希望与梦想的重要通道,驶向更加辉煌的明天。

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