5月30日，由四川公路院勘察设计的海螺沟景区道路灾后恢复重建工程共和1号隧道贯通。这是继五月该项目全线首座隧道青岗坪隧道顺利贯通后的又一捷报。

隧道贯通现场

受“9.5”泸定地震影响，景区内峰子岩附近约400米道路发生高位崩塌落石地质灾害，造成景区道路中断，后又受降雨影响，发生多处坡面泥石流及滑坡等地质灾害。峰子岩上部陡崖呈环带状分布，分布带长约70米，最大高度约200米，施工及运营风险极高。

为彻底绕避上述地质灾害，保障景区道路运营安全，四川公路院在景区道路灾后重建设计过程中，采用隧道方案绕避峰子岩高位崩塌，同时，针对进出口位于松散堆积体，泥石流冲沟发育等特征，在洞口覆盖层段采用旋挖抗滑桩进行内侧偏压支挡，在洞顶设置泥石流排导槽疏排泥石流，保障快速安全施工。

峰子岩

共和1号隧道全长890米，采用进出口同时开挖掘进施工。其中明洞53米，暗洞847米，洞身最大埋深约312米，为单线偏压傍山隧道。全隧以Ⅳ级围岩为主，洞口段为Ⅴ级围岩，隧道富水，日平均最大涌水量达5000立方米。隧道进、出口端洞口处于泥石流堆积层、崩坡积和冰水堆积层处，“9.5”泸定地震后，隧道进出口洞口上游新出现2处滑坡及崩塌，为潜在泥石流提供丰富物源，施工危险性极高，难度极大。经过参建各方共同努力，克服疫情、春节假期以及余震频发等影响，顺利实现隧道贯通。

共和1号隧道贯通后，为材料运输及项目人员通行提供了另一条更加安全稳定快捷的通道，将极大减少隧道进出口之间道路的通行安全风险，提升材料运输效率，为后续施工提供了坚强交通保障。

海螺沟景区道路灾后恢复重建工程全线起于磨西镇海螺沟景区大门，经绝壁公路下磨西台地后，利用青岗坪大桥跨河，沿既有道路布线，由北向南至“贡嘎神汤”后，再由东向西沿景区专用通道老路布线，止于三号营地，全长约29.130千米。主要控制性工程包含“4隧2桥”，即青岗坪隧道、共和1号隧道、共和2号隧道、兰花寨隧道及嘠木沟大桥、向阳坡大桥。（通讯员：张俊锋）

转自：人民数字联播网

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