4月27日，随着首片预制箱梁顺利浇筑完成，G85、G76重庆（川渝界）至四川成都高速公路扩容项目（以下简称“成渝高速扩容项目”）首个智慧梁场在四川省资阳市雁江区保和镇正式投产启用。这标志着项目资阳段桥梁工程全面进入上部结构施工新阶段，为后续梁板规模化、标准化生产奠定了坚实基础。

智造“硬核基地”：六大功能一体化闭环运行

该智慧梁场设有5条智能化生产线，集钢筋加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑、梁板蒸汽养护、预应力张拉压浆及成品存梁六大功能于一体，实现了从原材料到成品存梁的全流程闭环作业。通过集约化布局、规模化生产与标准化管理，梁场工程效率与产品质量实现双提升，可满足成渝高速扩容项目资阳段一半的制梁需求。

与此同时，智慧梁场的自动化生产体系显著优化了用工结构。相比传统中型梁场，现场操作人员配置可调整30%以上，实现了用工模式的精细化升级，有效提升了项目综合运营质效。

技术全面升级：四大核心优势保障提质增效

相较传统普通梁场，该智慧梁场在关键工序上实现了全方位技术升级：移动台座与固定开合液压模板协同作业，实现梁体高效流转与模板一键开合，大幅缩短工序周期；智能张拉系统实时采集数据，精准控制张拉力与伸长量，有效消除人为误差；循环压浆系统确保管道内高真空度灌浆，提升浆液饱满度与密实性，保障梁体长期耐久性；智能蒸汽养护系统通过温控调控，仅需48小时养护即可达到传统自然养护7至10天的强度标准。四大技术装备环环相扣，共同推动施工安全与工程质量同步提升。首片箱梁的顺利浇筑，充分验证了智慧梁场工艺与装备的可行性，为后续规模化预制与桥梁上部结构施工稳步开展奠定了坚实技术基础。

项目整体推进：2028年建成双向八车道

成渝高速扩容项目分为内江段、资阳段和成都段三段，项目概算总投资497.6亿元。截至目前，自开工累计完成投资220.5亿元，路基土石方工程累计完成55%，桥梁工程累计完成30%。

成渝高速公路是四川省首条高速公路，也是连接川渝的交通大动脉，被誉为“西南第一路”。随着成渝地区社会经济快速发展，原有双向四车道已难以满足通行需求。为缓解交通压力、提升通行效率，成渝高速扩容项目于2023年正式启动。项目起于内江市桑家坡（川渝界），接G85银昆高速公路重庆段，途经内江市、资阳市、成都市，止于龙泉驿区高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路，全长约190公里，其中主线长179公里，隆昌支线长11公里。项目采用“局部改线新建+原路改扩建”模式，将原有双向四车道升级为双向八车道，设计时速100至120公里，预计2028年建成。届时，通行能力将提升至日均8万辆次，极大提升成渝间交通通行效率，为区域经济社会发展注入强劲动力。