四川发布客户端消息 9月24日，成都平原秋意正浓，而在中铁高新智能装备制造基地内，一场关于“中国智造”的盛会正如火如荼。由蜀道集团与中铁装备联合研制的全球最大直径双护盾TBM──“越喜号”，在此正式下线。

这台开挖直径达13.01米的“钢铁巨龙”正式完成工厂总装调试，整装待发，即将奔赴凉山，投入金口河至西昌高速公路（以下简称“金西高速”）越喜隧道的建设。它的成功下线，不仅拉开了国内高速公路领域首次采用大直径双护盾TBM开展主洞掘进的序幕，刷新全球同类型TBM的直径纪录，更标志着我国在复杂地质条件下超大直径隧道施工装备领域取得新的重大突破。

越喜隧道地处四川省凉山彝族自治州越西县与喜德县交界处，采用分离式双洞设计，是金西高速核心控制性工程。越喜隧道的施工难度，集中体现在“长、深、碎、险、敏、窄”六个字上。工期要保，安全要守，生态要护。面对多重约束，建设团队跳出单一工法的思路，把破局的关键交给了量身定制的“大国重器”──全球最大直径双护盾TBM“越喜号”。

“越喜号”正是为适应这一超特长隧道及复杂地质条件而量身定制的穿山利器。该“地下航母”开挖刀盘直径13.01米，为全球最大直径双护盾TBM；整机长220米，相当于一列标准高铁动车组首尾相接的长度；总重3500吨，约等于800头成年亚洲象的重量。设备由刀盘、盾体、主驱动、主推进、钢排架拼装、豆砾石吹填、箱涵拼装等37个系统组成，可同步完成掘进、管片衬砌、围岩支护、出渣及安装，工序并行，效率比传统钻爆法提升3至5倍，在大幅提升工效的同时，将人员从高风险作业面中解放出来，把施工对周边生态环境的影响降至最低。

金西高速建成后，将彻底结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，破解雅西高速冬季冰雪交通管制难题，实现全天候通行。届时，沿线地区将进一步融入成渝地区双城经济圈，助力巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，加速矿产、农业、文化旅游等资源开发，完善四川“四向八廊”综合交通走廊，全面促进凉山州及沿线地区经济社会高质量发展，为建设现代化新凉山注入强劲动力。

四川发布客户端记者 李长浩 蜀道集团供图