9月24日，在成都新津，“越喜号”隧道掘进机正式下线了，它整机全长220米，重达3500吨，开挖直径达13.01米，是全球最大直径双护盾TBM 隧道掘进机，将用于金口河至西昌高速公路越喜隧道的建设。《四川新闻联播》关注了“越喜号”下线。

“越喜号”怎么穿山？从演示动画看，它就像一个钢铁穿山甲，刀盘上的滚刀如钢牙般紧贴岩壁旋转，把岩石一层层碾碎、啃落；盾体像铠甲般护住周身，掘进、支护、出渣等全工序同步完成，这一台设备就集成了37套系统，工效是传统钻爆法的3到5倍，既高效又安全。蜀道集团四川路桥集团副总工程师、技术中心主任，金西高速TJ9标项目经理康海波介绍说：“传统钻爆法我们工人基本上是在围岩暴露的底下作业，用双护盾TBM施工，工人是在管片和护盾的保护下作业。整个设备有18个专项设计，包括6个行业首创，保障整个项目的顺利实施。”

这台大国重器为何落子四川？这源于当地极其复杂的地质条件，越喜隧道全长约18.4公里，是国内在建最长高速公路隧道，Ⅳ级围岩占比高达81.6%，塌方、岩爆等多重风险交织，正是最难啃的“硬骨头”。这条“国内之最”隧道成为了“全球之最”TBM最先落地的应用场。

越喜隧道是金西高速的核心控制性工程，“越喜号”的投用，将助力隧道安全、高效建设，为金西高速按期建成通车打下坚实基础。据中铁智能装备董事长徐浩介绍：“这台大国重器将助力结束凉山甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，破解雅西高速冬季冰雪管制难题。这不仅是打通交通堵点，更是以先进制造业带动区域融入成渝地区双城经济圈，为乡村振兴注入强劲动力。”