近日，中国公路学会发布了《关于发布“2024年度中国公路学会科学技术奖”获奖结果的通知》（公学字[2024]129号），2024年度共评选出科学技术进步奖171项（特等奖6项、一等奖38项、二等奖80项、三等奖47项），技术发明奖9项（一等奖3项、二等奖5项、三等奖1项）。我

近日，蜀道集团发布了《关于给予高速公路建设项目桥梁、隧道标准化工作专班特别贡献奖励的通知》（蜀道司发[2024]411号）文件，我司牵头的“高速公路建设项目桥梁标准化研究”和参与的“高速公路建设项目隧道标准化研究”2个专班团队高质量完成集团交办任务，研究成果有效提升了桥隧工程建设安全及质量、造价管理水平，意义重大。经

近日，蜀道集团发布了《关于2024年度蜀道科技创新奖励的决定》（蜀道司发[2024]434号）文件 ，按照《蜀道集团科技创新奖励办法（试行）》规定，2024年度共评选出“蜀道技术进步奖”18项，“蜀道成果转化奖”4项，“蜀道管理创新奖”5项，并给与获得国家级、省部级、行业一级学会科学技术奖的23个项目配套奖励。 我司“山区公路桥隧群灾致结构风险监测预警关键技术、系统及应用 ”“高速公路1500V柔直供电产品及系统”“川西高原区混凝土结构耐久性提升关键技术研究”“四川藏区公路重大斜坡地质灾害隐患精准识别与监测预警技术”“桥梁纵向变刚度支座技术”等5项目荣获蜀道技术进步奖；“公路桥梁数字化协同检测与管理系统”“隧道全自动结构计算软件(TAC)”等2项目荣获蜀道成果转化奖；“四川高

2024年11月9日，由《桥梁》杂志社主办的2024桥隧发展科技创新大会暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会在贵州贵阳隆重举行。四川省公路规划勘察设计研究院有限公司桥梁分院院长刘振宇获评“2023—2024年度十大桥梁人物”。 “年度十大桥梁人物”为中国桥梁界一大盛事，每两年评选一次。参评者涵盖桥梁设计、施工、建设管理、监理、装备制造、科研教学等领域，在业内具有重要影响力，历届入选者均是为我国桥梁工程作出杰出贡献、具有重大影响的科技精英，他们既是“一桥多方全产业链”的纽带，也是弘扬中国桥梁文化的一个个品牌。本届“年度十大桥梁人物”经过网络公开票选及业内多名专家投票终选产生。 颁奖词： 大悬臂浇筑成拱，突破拱桥新跨径； 无塔悬索体系，创山区悬索新形式； 刘振宇的桥有温度， 震灾面前， 让山区桥梁不倒，守一方百姓平安； 刘振宇的桥有亮度， 因势建桥， 巧用地形锚索缆，得无塔悬索天成； 两千座桥调研路，让抗震新法入规范，保桥梁如磐； 八百里路踏勘途，为寻桥址入深谷，探桥梁之基。 刘振宇，以热忱执着， 觅桥梁坚实之本，书桥梁永固新篇。 从业25年来，刘振宇长期致力于山区大跨桥梁设计及抗震减灾技术研究。主持和参与了西香高速理塘河大桥、南宁英华大桥、柳州官塘大桥、古金高速水落河大桥等20余座特大型桥梁的设计工作；主持了省部级科技项目10余项。主持的各类项目获省部级优秀设计奖20余项，省部级科技进步奖7项，发表论文20余篇，获国家授权专利20余项。 一、抗震减灾 提升山区桥梁防灾能力 汶川大地震后，四川省公路院全力参与震后抢险工作，刘振宇作为其中一员，他和团队深入灾区，在抢险救灾的同时，全面收集公路桥梁震害资料，经过3年的分析和研究，最终提出新的抗震理念：滑动隔震，有限位移。该理念已被2020版《公路桥梁抗震设计规范》所采纳。同时，带领团队研发了索塔波形钢腹板组合横梁，攻克了高烈度地震山区大跨悬索桥的核心抗震设计难题。经2022年泸定6.8级地震检验，震中附近采用新技术、新理念的桥梁震后状况良好，无严重震害，特别是跨度1100米泸定大渡河悬索桥距离震中仅38km，大桥在地震中安然无恙。 二、攻坚克难 推动山区大跨桥梁进步 四川山区深壑峡谷众多，刘振宇及

四川发布客户端消息 “广纳隧道进出口洞内作业人员已撤离至安全区域，可以起爆。”“收到，3、2、1，起爆！”10月15日，在巴中市通江县广纳镇镇广高速广纳隧道建设现场，随着最后一次爆破声响起，广纳隧道实现双幅顺利贯通，标志着镇广高速通江至广安段的建设取得重大突破。 据了解，广纳隧道是由蜀道集团投资建设（蜀道高速集团主导投资，四川省公路设计院设计，四川省公路咨询监理所监理，四川路桥集团承建）的镇广高速重点工程，最终历时18个月，比计划工期提前7个月贯通。同时，也是四川省在建高速公路中唯一一座高瓦斯隧道，双幅全长6850米。隧道全线为IV、V级软弱围岩，存在高瓦斯、浅埋段、滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点，且全隧道为高瓦斯工区，给隧道施工带来了极大的挑战。 “镇广高速广纳隧道采用新奥法施工，严格遵守‘超前钻孔探瓦斯、全时监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风控瓦斯’的瓦斯灾害综合防治原则，运用超前支护和地质超前探孔技术，尽早防治瓦斯涌出。”四川路桥集团镇广高速C1项目安全副经理李坚介绍，隧道开挖严格执行动火作业审批制度和瓦斯隧道专项施工方案，采用光面爆破施工工艺控制开挖超欠挖，减少对围岩的扰动，提高围岩的自稳能力，降低喷射混凝土超耗，最大限度降低隧道施工安全风险。“在隧道施工过程当中，我们先后开展高瓦斯隧道安全专项培训224次、施工技术培训20余次、应急演练活动40余次、应急撤离20余次，实现隧道施工过程‘0’事故、‘0’投诉。”李坚说。 10月15日，镇广高速广纳隧道双幅贯通。彭小雅 摄 据了解，该隧道施工全面采用智能建造“大机（大型机械）配套”，充分应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”四新技术，有效保证隧道施工安全质量无隐患、无死角。同时，自动监控系统与人工定期探测“双保险”，用视频监控对施工进行可视化管理，确保施工过程可追溯；利用智能化监控报警断电设备和手机智能终端预警系统，对瓦斯浓度进行全程检测与监测，与其他隧道的通风量管控相比，该隧道采用物联网技术，智能控制变频风机，当洞内瓦斯含量数据发生变化时，风机系统将自动调节风速，随时将瓦斯浓度降低到安全范围内（安全预警值：0.25%）；引进安全智慧用电装置，

10月15日，记者从蜀道集团获悉，四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——镇广高速广纳隧道双幅顺利贯通，比计划工期提前7个月，为镇广高速通江至广安段力争2026年底通车奠定了坚实基础。 镇广高速广纳隧道位于巴中市通江县广纳镇，双幅全长6850米。隧道全线为IV、V级软弱围岩，存在浅埋段、滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点，且全隧道为高瓦斯工区，易燃易爆，对施工安全构成严重威胁。项目由蜀道高速集团主导投资，四川省公路设计院设计，四川省公路咨询监理所监理，四川路桥集团承建。 为攻克高瓦斯难关，隧道施工全面采用智能建造“大机配套”，充分应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”四新技术，有效保证隧道施工安全质量无隐患、无死角；利用智能化监控报警断电设备和手机智能终端预警系统，对瓦斯浓度进行全程检测与监测，与其他隧道的通风量管控相比，该隧道采用物联网技术，智能控制变频风机，当洞内瓦斯含量数据发生变化时，风机系统将自动调节风速，随时将瓦斯浓度降低到安全范围