▲四川广元旺苍东河大桥

目前，超过500m跨径的钢管混凝土拱桥已有3座，主跨530m的四川合江长江一桥于2013年建成通车，主跨507m的四川合江长江三桥和主跨575m的广西平南三桥正在建设。

我厅公路设计院在钢管混凝土拱桥设计计算、结构构造、施工工艺和运营养护等领域开发和积累了成套先进技术，于2015年主编了交通运输部钢管混凝土拱桥的行业规范，因此获得2018年度国家科技进步二等奖。

改革开放以来，我厅公路设计院结合山区地形地质特点设计建造了多座悬索桥，如主跨450m空间主缆体系的重庆丰都长江大桥，主跨560m钢管混凝土主桁的重庆忠县长江大桥，主跨340m独立制造单元安装的西藏角龙坝大桥，主跨820m采用预应力岩锚的四川宜宾南溪长江大桥，主跨1100m高地震烈度和峡谷风场环境的雅康高速泸定大渡河大桥。

▲重庆忠县长江大桥

▲西藏角龙坝大桥

▲四川宜宾南溪长江大桥

我厅公路设计院在山区大跨度悬索桥抗风和行车防风技术领域积累了丰富的科技成果，因此获得2018年度国家科技进步二等奖。