远眺建成通车的合江长江公路大桥。　刘忠俊　摄

　　中新网合江6月25日电 (记者 刘忠俊 王鹏)25日上午，经过建设者们的奋战，四川泸州市合江长江公路大桥建成通车，该桥串联起了合江南北两个片区，彻底结束两岸群众摆渡过江历史，惠及江北片区4个乡镇和合江县城约40余万人。

合江县枣林桥渡口，远处就是正在建设的合江长江公路大桥。(资料图) 牟科 摄

　　25日清晨，一场雨后的长江边有点冷，站在合江县符阳街道长江边的枣林桥码头远眺，大桥宛如一只燕子正展翅飞越长江，“飞燕式”也由此而来。桥下，不时有货船满载货物驶过江面。“乘船过江的日子已不复存在，大桥将开启我们新的幸福生活，也是我们的‘幸福桥’哦！”符阳街道村民田清柏站在江边望着大桥称。

建成通车的合江长江公路大桥。　刘忠俊 摄

　　合江长江公路大桥是《四川省2016—2020年渡改桥建设规划》渡改桥之一，大桥主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，双向六车道。大桥起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉路口，止于白米镇大耳朵渡口。

　　四川桥梁设计师们通过数十次的试验，实现世界首次在钢管混凝土拱桥的主拱主管内灌注C70自密实微膨胀泵送混凝土，有效提高承载能力、节约工程造价，比同类同规模的悬索桥和斜拉桥节约了至少9000万元人民币以上。“钢管混凝土结构具备承载能力高、结构轻盈、节约造价、结构整体刚度大，易于维护等特点。”参与大桥设计的四川省公路设计院高级工程师汪洋称，根据地形地质、行洪等情况，经与推力拱桥、斜拉桥、悬索桥等方案比较后，最终选定了最具经济优势的中承式钢管混凝土系杆拱桥一跨跨越长江主航道。

（转自中国新闻网：https://m.chinanews.com/wap/detail/chs/zw/9506970.shtml）