在离退休部门工作的这些年，我常常被老一辈寻路人的事迹感动着，激励着，他们对院的热爱、对事业的执着及无私奉献的精神深深地感染了我，使我情不自禁地提起笔，怀着敬意，写下他们的故事。

故事一

  有位老者，中等身材，花白头发，略显清瘦，有点严肃，虽然戴着眼镜，但眼睛炯炯有神，不善言谈，可一旦谈起桥梁技术，却滔滔不绝，神采飞扬。想必你已经猜到他是谁了，他就是谢邦珠大师。他是我们院的骄傲，也可以说是我们院的一张名片，他是全国工程设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、中国首届桥梁文化周十大桥梁人物，曾以第一完成人身份获国家科技进步一等奖等重要奖项。1999年退休前他是院总工程师，退休后由院返聘为高级技术顾问。50多年来，他一直从事公路工程的勘察设计工作，共牵头或参与设计、审查、咨询的公路独立大桥70余座，获得省部级优秀设计的大桥8项。其中万县长江大桥是当时世界上跨径最大的砼拱桥，技术上总体居于国际领先地位，对国内外大跨砼拱桥的发展起了重要推动作用。

  在众多荣誉面前，谢大师很朴实、低调而谦逊，在公司庆祝中华人民共和国成立七十周年座谈会上，当罗玉宏董事长为他戴上“庆祝中华人民共和国成立70周年纪念章”时，他抑制不住内心的激动，热泪盈眶地说：“感谢党和国家还记得我，我今天取得的成绩和荣誉不是我个人的，是属于我们桥梁团队的，是属于我们院的……”台上的人泪流满面，台下的我们又何尝不是呢？老一辈寻路人对党、对祖国、对事业的拳拳之心令我们肃然起敬。这就是我们老一辈寻路人一生对事业的执着与坚守，这就是我们老一辈交通人的格局与情怀！

谢邦珠大师万县长江大桥获奖

谢大师在公司庆祝中华人民共和国成立70周年座谈会上戴上纪念章时发表感言

故事二

  我端详着面前的这张照片：这位两鬓斑白，目光柔和而坚毅的老前辈正聚精会神地审视着案上的图纸文件，他是郑远鹄，四川工程设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、四川省有突出贡献的优秀专家。2005年退休前他是院副总工程师，退休后作由院咨询公司返聘为资深专家。50多年来，他长期从事公路、桥梁工程的勘察设计、病害整治和技术管理工作，先后负责和参与了1000多公里公路勘察设计，设计和审查了桥梁100余座，技术水平达到国内同期项目先进水平，其中包括具有世界级的460米跨径钢管砼拱桥——巫山长江大桥，该桥获重庆市优秀设计一等奖、中国公路学会科学技术一等奖、重庆市科技进步一等奖。

  1996年，郑远鹄担任设计负责人的福建省漳州市漳州东立交被列为福建省对外招商引资的样板工程之一，时任福建省委副书记习近平曾前往工地视察并听取他的汇报。

  郑总说：“我们遇上了千载难逢的好时代，我们没有理由不开足马力，努力进取，为祖国的繁荣昌盛添砖加瓦。”这就是郑总，一位几十年来默默无闻为院、为四川交通桥梁建设做出了重要贡献的老专家。           

郑远鹄办公室工作照

郑远鹄在广州Y髻沙大桥工地上

故事三

  看到眼前这张照片：一位头发花白，身着蓝色外套，肩上斜跨黑色小包，手持罗盘的老工程技术人员正趴在岩石边坡上测量岩层产状、收集地质资料。他专注执着的背影深深地触动了我，我的敬意油然而生，他就是老专家王凌云、交通部先进工作者、四川省劳模、省直机关“十佳”优秀共产党员。2011年退休前他是院副总工程师，退休后由院返聘。近50年来，他长期从事公路工程地质勘察及技术管理工作，参加了多个项目的代部审查、技术咨询、设计成果评审等相关工作，尤其是参加了雅泸路、广西柳州双拥大桥等二十多个项目的工程地质勘察技术管理及后期服务等工作。

  王总身体不是很好，他在担任万县长江大桥地质详勘的技术负责人的时候，为获得准确详尽的地质材料，他每天顶着烈日在垂直高度数百米的山坡上爬上爬下，这对一个健康人来说都有些吃不消,更何况正处于慢性肾炎急性发作的王总呢？他双腿水肿，不时伴有呕吐，医生要求他立即住院治疗，但当时勘察工作已进入紧张阶段，一旦换人，势必影响工作进展，面对这种情况，王总悄悄地将病假条揣进了包里，带病坚持工作，直至工程详勘任务圆满完成。有位同事动情地说：“王总这么卖命地工作，身体又不好，总担心有一天他会累倒在工地上。”

  工作中他忘记了病痛，全身心地投入，退休后他仍然从事着毕生热爱的工作。他总是说：“退休不是我职业生涯的终点，在身体条件允许和交通事业需要的情况下，尽量为院的发展、为四川交通建设贡献自己的绵薄之力。”这就是一个共产党员的心声，这就是一位老一辈寻路人的精神境界，他在工作上的吃苦敬业、无私奉献不正是对川院精神最好的诠释吗？

王凌云在甘肃咨询项目测量现场

王凌云在南充嘉陵江桥地下连续墙咬合桩施工现场

王凌云退休后主要工作及感言

故事四

  “择一事，终一生”，这6个字是对老党员余进元最好的写照。退休前他是岩土分院的总工程师，2003年退休后到2019年由岩土分院返聘，2020年他主动提出了不要一分报酬继续工作的申请。有人问他：“干工作就应该有报酬，你为什么不要？”他说：“我热爱公路勘察设计工作，在工作中感到充实与快乐，工作干得越多，证明我越有价值。”他今年虽已79岁了，还在着手收集整理50多年在公路工程地质勘察工作中发现的问题，撰写了长达200多页的公路工程地质勘察问题分析，并配有详实的照片说明，每半年还给分院年轻人讲授地质勘察中出现的错漏碰缺，希望把自己多年积累的工作经验、工作方法、有关勘察设计知识和技能传给年轻人，希望他们尽快成长。

  他，让我看到了老一辈寻路人对院深深地眷恋和不舍，对事业的执着追求与热爱，让我感受到了一位老共产党员无私奉献的情怀！

余进元办公室工作照

余进元继续工作的申请

余进元收集整理地质勘察工作中发现的问题之一

故事五

  黄志忠老院长是全国第一批优秀设计院院长，今年87岁了，1955年参加工作就在设计院，1999年退休后到2012年作为老专家由院咨询公司返聘。他在院辛勤工作了50多年，在设计院这片热土上，用青春和汗水谱写了老交通人壮丽的诗篇，见证了设计院几代人艰苦奋斗、拼搏进取的历史。

  怎能忘，1956年公路建设大发展，设计院成立了多个公路测设队，其中有一队分成两组，一组是青年突击队，一组是黄志忠参加的那个组。青年突击队在阿坝草原上测量时遭遇了不幸，5名测设人员献出了他们年轻的生命，这就是“唐克事件”。他参加的那个组测量阿坝州刷金寺到黑水公路，条件非常艰苦，他们餐风露宿，爬雪山、过草地，天当房地当床。青年突击队遇难时，黄志忠他们组还在夹皮沟里测量，没有通信联系，还是院请藏族翻译翻山越岭才找到了他们。

  怎能忘，1962年在川藏路南线国道318线测设中，黄志忠带队再建竹巴笼大桥，当时要测量大桥的水文地质情况。金沙江水流湍急，测量非常艰难，藏胞找来牛皮船，只因他当年是成都市游泳冠军，就搭他一人去测量，就这样黄志忠冒着生命危险与队员们共同努力完成了测量任务。

  黄院长说：“川藏线是我们国家的生命线，是我们公路人值得骄傲的一个贡献。我觉得，我们这一生做了这么一些事，值得。”这就是初心，这就是使命！

黄志忠与同事们在办公室研究方案

黄志忠在南也门公路测量现场

结束语

  “经典咏流传”，老一辈寻路人的故事，如一首歌、似一首诗，更像一曲交响乐被川院人吟唱在心间。我们川院人的心是火热的，我们川院人的血是滚烫的，我们川院人的精神是昂扬的！

  老一辈寻路人的故事还有很多很多，以后我慢慢给大家讲述。弦歌不辍，薪火相传，山高水长，新途万里，作为新一代川院人，我们将传承川院精神，庾续川院血脉，初心如磐、奋楫笃行、锐意创新，以不懈的努力续写四川交通更加辉煌的新篇章。