2月20日，由四川省交通运输厅主办，我公司协办的成乐高速公路扩容项目低碳智能装配化组合桥梁方案评审会在成都顺利召开。会议由省交通运输厅党组成员、总工程师王茂奎主持、蜀道集团副总经理李永林出席会议。本次会议邀请了中国工程院院士周绪红，国家勘察设计大师孟凡超、马骉、谢邦珠，国内知名桥梁专家徐宏光、刘永健、赵人达等9位特邀专家对成乐扩容低碳智能装配化组合桥梁方案进行审查。四川公路院党委书记、董事长罗玉宏，总工程师牟廷敏及总工办、桥梁分院等相关部门负责人参会。

▲评审会

专家组一行现场考察了彭山青龙大桥，实地调研了四川公路院温江科研基地，并听取项目业主成乐公司、四川公路院及结构复算单位对低碳智能装配化组合桥梁的工作汇报。

▲专家组调研四川公路院温江科研基地

专家组对该新型组合结构桥梁给予高度评价，一致认为成乐扩容项目科技创新桥梁是由密梁式型钢组合梁、预应力钢箱混凝土盖梁、钢管混凝土桥墩组成的新型桥梁结构体系，该结构形式具备创新性和前瞻性，技术先进、方案合理可行，适应低碳、智能、装配化建设要求，推广应用价值高。

王茂奎要求，各单位要按照科学严谨、系统完备、落细见效的总体要求，精细完善试验桥构造优化设计，全面深化理论计算和试验验证，抓紧形成成套的建造技术、计量计价、检验评定、监测维护等一系列标准体系，以支撑进一步推广应用。

▲彭山青龙大桥

本次通过评审的科研试验桥——彭山青龙大桥，位于成乐高速公路青龙场枢纽互通G匝道，桥总长698米、桥全宽13米，自开工建设以来，项目积极响应国家绿色交通建设号召，大力推动低碳智能装配化组合桥梁建造试点工作，采用自主创造发明的桥梁结构体系“钢管混凝土墩柱+预应力钢箱混凝土盖梁+密梁式型钢组合梁”，实现了施工现场全装配化快速安装施工的目标，项目2022年7月中旬开工，经过5个月的奋战，于2022年12月29日完工，优质高效地完成试验桥建设，较传统桥梁施工方案缩短工期近30%，并具有更经济、更低碳、更高效、更环保、更耐久五大特点。