近日，中国公路学会正式公布2025年度科学技术奖获奖名单，在全国仅评选出37项科技进步一等奖中，我司表现亮眼，攻关研发的《大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥关键技术及应用》《深埋隧道硬岩破裂灾变机理与分级防控关键技术研究及应用》《川西高原梯度带高速公路路线设计方法与运营安全保障关键技术》3项成果斩获一等奖，同时，《成渝地区双城经济圈综合交通标准化协同治理与标准体系构建研究及实施应用》荣获二等奖，4项科技成果同时登榜，公司科研能力再获中国公路学会重磅认可。

大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥关键技术及应用：项目在设计方法、材料创新、施工技术三大方面有创新突破。建立了大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥成桥状态多目标优化方法，解决主拱圈施工阶段递进式“以梁成拱”与成桥状态力学平衡优化难题；探明了C80拱圈混凝土材料分子-纳米-毫米-厘米级多尺度纤维增韧阻裂机理，研发了复合外加剂，解决薄壁主拱圈混凝土材料增韧抗裂难题；提出了大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥“索力恒定”施工控制技术，解决长悬臂施工结构安全与精度控制难题，施工全程零事故、零结构性损伤；支撑了主跨335米的世界第一跨径悬浇拱桥成功建造。

深埋隧道硬岩破裂灾变机理与分级防控关键技术研究及应用：项目面向深埋公路隧道高地应力硬岩破裂灾变难题，构建了“机理—评估—防控”一体化关键技术体系，系统揭示了硬岩破裂灾变孕育演化机理，提出了公路隧道施工期灾变风险定量评估方法，研发了声发射高采样监测与超声联合探测预警装备，在全国多条深埋硬岩公路隧道中工程化应用，显著提升了公路隧道施工本质安全与综合经济效益。

川西高原梯度带高速公路路线设计方法与运营安全保障关键技术：项目聚焦川西高原梯度带高速公路建设及运营在设计方法支撑不足、技术标准不适应、复杂场景全域协同安全保障困难等关键技术瓶颈，构建了川藏高原梯度带高速公路路线设计新方法，提出了《路线设计规范》平均纵坡和连续坡长限值的修订建议值，开发了路网运营机电设备交互控制的综合监控管理平台。项目成果应用于川西高原梯度带3300公里的高速公路建设和运营，取得了显著的社会经济效益，具有广泛的推广应用前景和国际竞争优势，将为十五五期高速公路“出疆入藏” 、助力交通强国建设发挥重要作用。

成渝地区双城经济圈综合交通标准化协同治理与标准体系构建研究及实施应用：首次提出区域交通标准化的定位、定义和内涵，促进区域交通标准化理论创新；首次建立部省联动、区域协同的高效能标准化工作机制，推动区域标准化协同治理落地落实；提出了“1+3+N”的成渝区域交通技术标准体系框架，提出区域交通标准体系构建理论方法，系统推动重点区域标准制定；构建多维度矩阵式标准化宣贯网络，及时监测体系标准实施应用效果，指导体系动态优化调整。

亮眼成绩的背后，是公司构建的 “研发-转化-应用” 创新闭环。未来，公司将持续聚焦技术攻坚，加速科技成果转化，为交通强国建设注入更多创新动能。