2月10日，记者从蜀道集团获悉，宜宾至攀枝花高速公路（简称“宜攀高速”）建设接连取得关键进展，位于凉山州雷波县的全线控制性工程元宝山隧道、磨石村隧道实现双幅贯通。

元宝山特长隧道左线长5747米，右线长5739米，由四川路桥路航公司承建，隧道线路方向与峨边—金阳断层近似平行，洞身来回穿插于断层破碎带及其影响带内。施工过程中，建设团队需持续应对软岩大变形、突泥涌水等多重风险。面对极端复杂的施工条件，建设团队以技术创新与智能建造双轮驱动，攻克多重施工障碍，实现了施工安全与效率的同步提升。在技术创新方面，大力开展专项科研攻关，研究形成国内领先的软岩隧道超早强浆液超前小导管深浅孔一体化注浆施工技术，有效解决软岩隧道掌子面塌方、变形收敛快的难题。在智能建造方面，引进智能拱架台车、两臂凿岩台车、大型湿喷机、智能二衬台车等智能化机械设备，实现“快支护、早封闭、机械化减人”的先进施工理念，大幅提升作业效率与安全管控水平。

磨石村隧道左线长1217米、右线长1232米，由四川路桥盛通公司承建，项目地处横断山脉剥蚀高山地貌区，隧道洞口位于峡谷绝壁，表层覆盖土层薄、岩体风化严重，正向进洞难度极大。针对隧道进洞施工难题，建设团队采用“悬索桥+人工空中开槽+侧向支洞”的组合式进洞方案，成功开辟隧道主洞施工作业面，这一方案也为相连的瓦石窝大桥先期施工创造了条件，一举攻克了极端地形制约下隧道进洞与桥隧协同施工的技术难关；针对隧道进场困难带来的工期不可控等挑战，成功应用了单层衬砌技术，在省内首创研发高性能喷射混凝土材料，有效封闭隧道岩体裂隙，提升围岩整体稳定性。

宜攀高速全长446.36公里，概算总投资934.3亿元，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设。项目由蜀道集团川高公司、蜀道高速集团投资，公路设计院公司、交通设计院公司、路桥设计院公司设计，四川路桥承建。全线建成通车后，将新增一条四川至云南方向出川的大通道，并打通成都通往南亚地区的最便捷通道，对巩固拓展大小凉山彝区脱贫攻坚成果，推动乌蒙山片区乡村振兴、产业升级、民族文化融合发展与区域治理现代化，实现西南五省经济协同具有重要意义。