7月14日，在广元，随着掌子面一声炮响，G5京昆高速汉中至广元段（四川境）扩容项目（以下简称“汉广扩容项目”）“咽喉”工程——柳家坪隧道右线顺利贯通，为全线如期建成通车按下了“加速键”。

柳家坪隧道是连接项目施工标段间的必经物资通道，所有大型机械设备、原材料及预制构件均须经此转运。隧道左线长1544米，右线长1586米，施工面临“高难度、高风险、高环保”等多重挑战。向内看，地质条件极差。隧道最大开挖断面达20.71米宽、13.14米高，相当于半个标准篮球场的面积。岩体呈典型的“千层饼”状，一层硬一层软，且倾斜分布，稍有不慎就会引发大面积滑塌。洞口上方土层薄，山体压力不匀，极易出现垮塌。隧道围岩等级多为Ⅳ级和Ⅴ级，稳定性差。向外看，施工环境极险。隧道洞口地势陡峭，几乎无立足之地，且紧邻长滩河饮用水源二级保护区，环保要求高。

面对重重施工难题，项目团队锚定科技创新，以技术革新提升施工效能。开挖前，项目团队利用TSP地震波探测、地质雷达扫描、超前钻探等技术为山体做“CT”，精准识别前方100米至250米破碎带与含水层，基于实时数据动态调整支护参数，确保“对症下药”，科学掘进。项目全面推行“大机配套”施工模式，智能拱架安装台车、湿喷机械手、智能二衬台车等先进设备在ERP系统的统一调度下协同作战。特别是创新应用的“多榀钢拱架整体安装工艺”，如同搭积，在地面上把多节钢拱架提前拼装，一次性吊装到位，将原本需3.5小时的立架时间压缩至1.5小时，人员投入减少25%，大幅降低了人员在危险环境下的作业时间，实现了“机械化换人、智能化减人”。

汉广扩容项目由蜀道集团投建（川高公司主导投资，公路设计院公司、交通设计院公司参与设计，四川路桥参建），全长71.298公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，桥隧比84.3%，为目前四川省内桥隧比最高的双向六车道山区高速公路。项目起自广元市旺苍县自生村（川陕交界处），对接待建的G5京昆高速公路扩容项目陕西段，经天星镇、燕子乡、荣山镇、龙潭乡，止于周家河乡附近，连接G75兰海高速公路广元至南充段，对接在建的京昆高速公路广元至绵阳扩容项目。

作为国家高速公路网“十纵十横”纵八线（北京至昆明）的重要组成部分，项目2028年通车后，将串联广元国家级经济技术开发区与汉中航空智慧新城，有效推动装备制造、物流运输等上下游产业集群发展。成都至汉中的通行时长将由目前的6小时缩短至4.5小时，有效提升川陕通道通行能力，完善北向出川高速路网，赋能沿线经济发展。