5月11日，由我院监理、香港特别行政区援建的省道303线映（秀）卧（龙）路灾后恢复重建工程贯通仪式在南华隧道入口处举行。省交通运输厅党组成员、总工程师陈乐生主持仪式，香港特区政府政务司司长林郑月娥致辞，省政府副秘书长赵卫平宣布贯通。
      省道303线映卧路全长45公里，起于阿坝州汶川县映秀镇烧火坪隧道出口，止于卧龙镇，是通往卧龙大熊猫自然保护区的最便捷通道，也是小金、丹巴、道孚县通往成都的最便捷通道，是大九寨旅游环线的重要路段。该公路的建成通车，将为马尔康、金川增加第二条生命通道，为四姑娘山、卧龙特区旅游发展提供更好的交通运输条件。作为汶川“5•12”特大地震灾后恢复重建的重点续建项目，香港特别行政区政府先后出资17.656亿元进行援建。项目经历了“两毁三建”，建设时间长达11年。2005年9月，映卧路第一次开工建设；2008年“5.12”特大地震，即将完工的映卧路被全面震毁，在香港特区政府的援建下，于2009年5月在地震核心区开始了艰难的重建；2010年百年不遇的“8.14”特大泥石流再次给映卧路带来了毁灭性破坏，2012年7月映卧路再次开工重建。项目预计今年10月全线通车，届时从映秀到卧龙1小时内即可到达，比现在节省一半时间。
      这条被喻为“地质灾害博物馆”的公路，贯穿了映秀、茂汶2条高裂度地震带，沿线生态环境极为恶劣，洪水、泥石流、山体滑坡、崩塌、飞石等自然灾害频发。我院等30多家参建单位冒着生命危险，精诚团结、攻坚克难，终于迎来了映卧路全线贯通。全新的映卧路集聚了行业顶尖公路工程技术专家的集体智慧。为绕避飞石、泥石流等自然灾害，短短45公里，就设计建设了17座桥梁、隧道，桥隧比达40%，其中映秀至耿达段高达70%，是省内桥隧比最高的普通公路；新线“海拔”比老线平均提高了10米以上。由香港科技大学研发的地质灾害预警及雨量监控系统正在全线测试，预计通车后投用，该系统将根据雨情和泥石流方量做出科学预判，并可分级预警，为公路运行安全提供服务。