该桥是主跨1100米的超大跨悬索桥，被誉为“川藏第一桥”。主梁用钢量为9095吨，采用型钢桁架，为带竖腹杆的华伦式结构，桁宽27m、桁高8.2m；主梁节间长（横梁间距）10m。桥道系采用纵向工字梁与混凝土桥面板的钢－混组合结构形式。 

   在设计上，我院面对抗震要求高、风环境复杂、边坡问题突出和场地受限等复杂建设条件，以减轻、防止桥梁自然灾害为根本出发点，从桥位、桥型的选择入手，宏观把控、小处着手，采用耗能型中央扣、波形钢腹板组合横梁、人字型支挡结构等创新设计，取得一系列创新成果，较好地回答了在“五个极其”复杂条件下如何设计、建设大跨度桥梁的问题。大渡河兴康大桥的成功设计标志着我院大跨桥梁设计水平和复杂山区路线总体设计水平上了一个新台阶。