6月28日，我司设计的新地山隧道实现右线贯通，成为广平高速全线首座贯通的隧道。该隧道平武端于滑坡中部进洞，滑坡纵向长113m，横向宽180m，前后缘相对高差50m，广元端于陡崖处出洞，隧道洞口地质、地形条件复杂，洞身穿越全线典型的绢云千枚岩地层，遇水极易软化发生隧道大变形风险。广平高速走廊带平行于青川—平武断裂带的高烈度地震区，隧道轴线与岩石片理呈小角度斜交，产状较陡，隧道施工安全风险高。
    新地山隧道右洞的顺利贯通为全线其他隧道的顺利施工和安全出洞积累了宝贵的经验，具有重要的借鉴意义，同时利用贯通隧道作为桥梁运梁通道，为广平高速其他工点建设提供了有力保障。