当地时间6月11日晚，第36届国际桥梁大会在美国马里兰州举行，我公司设计的合江长江一桥和泸定大渡河大桥，首先在我国近期建成的优秀桥梁中脱颖而出，代表中国参选，再与世界众多优秀桥梁比选，一举夺魁，分别获得被誉为桥梁界 “诺贝尔奖”的乔治•理查德森奖和古斯塔夫•林德撒尔奖。乔治•理查德森奖是国际桥梁大会设立最早、影响最大、份量最重的奖项，授予在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。古斯塔夫•林德撒尔奖是国际桥梁大会对优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖，以表彰在美学价值、环境保护以及社会效应等方面取得杰出成就的桥梁工程项目。
  合江长江一桥位于泸州至重庆高速公路的四川泸州市合江县，全长841m，2017年10月建成通车。合江长江一桥主跨530m，是世界最大跨径的钢管混凝土拱桥。设计师们开展了一系列科技研发，创立了主拱科学计算方法及主拱与主梁合理构造设计，开发了主拱新性能材料、施工技术与装备，支撑制订了世界首部钢管混凝土拱桥设计规范，是材料节省、经济美观、低碳环保可持续的桥梁典范，成为钢管混凝土拱桥发展史上的里程碑。钢管混凝土拱桥作为我司首创的桥型，是中国桥梁工程自主创新最为典型的代表，该桥获奖表明国际桥梁界对钢管混凝土拱桥的认同和认可，业界已形成“钢管混凝土拱桥，世界看中国，中国看四川”的共识。   
  四川泸定大渡河大桥位于雅安至康定高速公路泸定县境内，是一座1100m单跨钢桁梁悬索桥， 2018年10月正式通车。它是建设在高海拔、高地震烈度区、复杂风场环境下的超级工程。大桥设计力求美观而经济，与周围景致相互融合，在环境保护、生态协调方面成效突出，是人类工程技术与大自然完美结合的典范。同时该桥采用波形钢腹板组合横梁、铰接式耗能型中央扣提高抗震性能，采用人字型抗滑桩防止次生地质灾害，并巧妙处理了大桥隧道锚碇与公路隧道相互干扰的复杂关系，这一系列创新设计，使得泸定大渡河大桥成为一座极其复杂条件下特大跨桥梁建设的示范工程。
  合江长江一桥与泸定大渡河大桥同时夺得本届国际桥梁大会的两个奖项，体现了中国桥梁技术的强大实力，也向世界展现了我国从桥梁大国向桥梁强国迈进中的四川力量。