11月7日晚，国际隧道协会（ITA）隧道工程颁奖大会在安徽省滁州市举行，我院勘察设计完成的G317雀儿山隧道喜获“年度工程大奖”（PROJECT OF THE YEAR）。该奖项云集港珠澳大桥项目控制性工程拱北隧道、佛山东平隧道、挪威Vamma12水电站等众多高水平工程获得入围提名，并展开了激烈的角逐竞争。雀儿山隧道作为我国首次入围该奖项提名的公路隧道项目，一路过关斩将、脱颖而出，最终获得了17位国际隧道界专家组成的评审小组的一致认可，成为最终胜出的唯一一个候选工程，一举斩获该项大奖，捧起了被誉为“隧道界奥斯卡奖”的布鲁内尔奖杯，标志着我国公路隧道勘察设计和施工水平跻身世界顶尖行列。    
  国际隧道协会(International Tunnellling association)——ITA，全称为“国际隧道与地下空间协会”，是由联合国备案登记的一个非营利性非政府国际组织，是隧道与地下工程领域最具影响力的国际性学术组织。ITA成立于1974年，总部设在瑞士，每两年召开一次年会并同时举行学术讨论会。作为国际隧道工程业界的权威性组织，每年面向全球评选一次国际隧道工程大奖，旨在推动世界隧道与地下空间建设的创新与发展。
  ITA隧道工程大奖是国际隧道与地下空间协会每年颁发一次的隧道工程大奖，以表彰在隧道工程和地下空间领域发展方面取得的杰出成就,为提升隧道及地下工程界在国际社会的认知度、美誉度作出贡献的项目、组织和个人。由ITA主席主持的17人专家评审小组对收到的候选申请进行详细评估后，遴选出30～40个提名项目进行第2轮评估，并角逐最终获奖名单，由于其影响力和权威性，该奖项被誉为隧道界的“奥斯卡奖”。  
  G317雀儿山隧道主洞长7079m，平导长7108m，洞口平均海拔4380m，是世界上海拔4000m以上最长的公路隧道，也是世界上海拔最高的超特长公路隧道。项目于2012年6月动工，2017年9月建成通车。所谓“十年铸一剑、五年树丰碑”，10年的规划研究、科研攻关和勘察设计， 5年的建设期，我院均全程参与。该隧道地处川藏公路北线，具有海拔高、地应力高、气温低、含氧量低、气压低的特点，勘察设计及施工难度极大，既无成熟规范提供理论支撑，又无工程实例借鉴，必须从零开始摸索，历经预可、工可、初设、施设各个阶段，逐一攻克了高寒、高海拔超特长隧道的诸多重大技术难题，逐步形成了高海拔隧道勘察设计和施工的成套方案与核心技术，取得了国内外领先的多项创新性科研技术成果。