8月2日，历经近6年时间的艰苦奋战，由我院勘察设计完成的高海拔极软岩隧道——海子山隧道正式贯通。海子山隧道是省道456线（原省道217线）石渠至马尼干戈段公路改建工程的控制性工程，位于甘孜州德格县境内，隧道全长2522m，洞口平均海拔高度4371m，是甘孜州乃至我省公路隧道建设有史以来，地质条件最差、建设周期最长、建设难度最大的低等级公路隧道。    
  针对高海拔极软弱围岩“变形大、围岩不稳、安全隐患大”的特点，我院在设计方案中提出了“刚柔并济”的原则，以“控变形、强支护”为主要解决方案，一方面将围岩变形控制在合理范围内，发挥围岩的自承能力；另一方面加强支护强度，采用三层支护，有效约束围岩变形，确保施工安全。在施工组织方案中，我院针对极软岩隧道进一步优化了开挖与支护作业的施工工序，采用“三台阶七步开挖法”，实现短进尺、多工作面分部开挖，破解了“豆腐打洞”的建设难题。同时坚持“以人为本”设计理念，着重针对供氧、保温、抗防冻等措施进行了专项设计，保障了施工人员的人身安全、显著改善了施工条件，确保了海子山隧道从开工至贯通未发生一起安全责任事故。    
  海子山隧道的建成，标志着我省甘、阿、凉地区“十二五”期间开工建设的所有低等级公路隧道均已顺利贯通，也进一步为我院积累了川西高原地区公路隧道的勘察设计与工程建设经验，为今后重难隧道工程建设打下了坚实的技术基础。