8月9日，历时近55个月，由我院承担设计以及地质预报监测、质量检测的米仓山特长隧道全线顺利贯通。米仓古道穿越米仓山连接陕西汉中与四川北部，是历史上极为重要的一条军事通道和粮食物资运输要道，路多险峻崎岖。而此次米仓山隧道全线贯通，为桃巴高速公路实现今年年底全线通车，打通新的入蜀通道奠定了基础。
  米仓山隧道全长13.85km，不仅是桃巴高速公路重点控制性工程，更是国内第二、世界第三的特长公路隧道。全隧道设置3处通风井，两端设置斜井，长度分别为1.85公里和1.55公里，均采用地表风机房；中部设置深432米竖井，采用地下风机房，风井总长度超过7.7公里，是单座隧道风井规模最长，在建竖井最深最大，既设置地下风机房又有地表风机房的公路隧道。
  隧道穿越地层主要是砂泥岩、白云岩和石英闪长岩，更有瓦斯、岩溶等不良地质，地质结构复杂。不仅如此，由于埋深大，存在软岩大变形、岩爆、涌水突泥等地质灾害隐患问题，尤其隧道岩爆较为突出，发生频繁高，有强烈的爆裂及闷响声，具有突发性、延续性，并迅速向周围岩深部扩展，致使隧道建设施工难度大，试验检测任务重。建设过程中，我院坚持以科学和实事求是的态度，准确、清晰、明确和客观地开展每一项检验检测，优化方案指导施工，有效避免地质灾害发生，为隧道安全施工保驾护航，圆满完成了米仓山隧道各项检测任务。