9月10日，记者从蜀道集团获悉，炉霍至康定新都桥高速公路项目（以下简称“炉康高速”）10个先期开工点在甘孜州炉霍、道孚和康定三县（市）同步开工建设，标志着这一串联G4218雅叶高速与G4217蓉昌高速的核心联络线进入实质性建设阶段，项目通车将结束道孚、炉霍两县不通高速的历史，从康定新都桥到炉霍的通行时间将由4个小时缩短至2小时。 施工现场 炉康高速的规划建设，源于破解甘孜腹地交通瓶颈，强化川藏主通道之间的快速连接，服务国家西部大开发与民族团结战略的需要。作为《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》的重要组成部分，炉康高速是成都和成渝地区双城经济圈向大西北的重要辐射线。项目位于甘孜州境内，路线起于炉霍县，接G4217蓉昌高速，经道孚县，于八美镇与规划G0615马尔康至康定高速公路交叉，止于康定市新都桥镇，接在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段。全长186.807公里，采用双向四车道技术标准，设计时速80公里，全线共设置隧道13座，桥梁109座，共设置互通10处，服务区4处，停车区2处，总投资约344.17亿元，建设工期4年。 炉康高速全线平均海拔超过3500米，最高海拔3850米，项目走线与鲜水河活动性断裂带交错并行，地形地质条件和生态环境极其复杂。面对高寒
6851
2025-09-12
由蜀道集团投建的炉霍至康定新都桥高速公路项目（以下简称“炉康高速”）10个先期开工点在甘孜州炉霍、道孚和康定三县（市）同步开工建设，标志着这一串联G4218雅叶高速与G4217蓉昌高速的核心联络线进入实质性建设阶段，项目通车将结束道孚、炉霍两县不通高速的历史，从康定新都桥到炉霍的通行时间将由现在的4个小时缩短至2小时。 炉康高速的规划建设，源于破解甘孜腹地交通瓶颈，强化川藏主通道之间的快速连接，服务国家西部大开发与民族团结战略的需要。作为《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》的重要组成部分，炉康高速是成都和成渝地区双城经济圈向大西北延伸的重要辐射线。项目位于甘孜州境内，路线起于炉霍县，接G4217蓉昌高速，经道孚县城，于八美镇与规划G0615马尔康至康定高速公路交叉，止于康定市新都桥镇，接在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段。全长186.807公里，采用双向四车道技术标准，设计时速80公里，全线共设置隧道13座，桥梁109座，共设置互通10处，服务区4处，停车区2处，总投资约344.17亿元，建设工期4年。 线路图
6842
2025-09-12
由蜀道集团投建的炉霍至康定新都桥高速公路项目（以下简称“炉康高速”）10个先期开工点在甘孜州炉霍、道孚和康定三县（市）同步开工建设，标志着这一串联G4218雅叶高速与G4217蓉昌高速的核心联络线进入实质性建设阶段，项目通车将结束道孚、炉霍两县不通高速的历史，从康定新都桥到炉霍的通行时间将由4个小时缩短至2小时。 炉康高速的规划建设，源于破解甘孜腹地交通瓶颈，强化川藏主通道之间的快速连接，服务国家西部大开发与民族团结战略的需要。作为《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》的重要组成部分，炉康高速是成都和成渝地区双城经济圈向大西北的重要辐射线。项目位于甘孜州境内，路线起于炉霍县，接G4217蓉昌高速，经道孚县，于八美镇与规划G0615马尔康至康定高速公路交叉，止于康定市新都桥镇，接在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段。全长186.807公里，采用双向四车道技术标准，设计时速80公里，全线共设置隧道13座，桥梁109座，共设置互通10处，服务区4处，停车区2处，总投资约344.17亿元，建设工期4年。 炉康高速全线平均海拔超过3500米，最高海拔3850米，项目走线与鲜水河活动性断裂带交错并行
6269
2025-09-12
由蜀道集团投建（蜀道集团藏高公司主导投资，公路设计院公司、交通设计院公司设计，四川路桥承建，四川公路咨询公司监理）的炉霍至康定新都桥高速公路项目（以下简称“炉康高速”）10个先期开工点在甘孜州炉霍、道孚和康定三县（市）同步开工建设，标志着这一串联G4218雅叶高速与G4217蓉昌高速的核心联络线进入实质性建设阶段，项目通车将结束道孚、炉霍两县不通高速的历史，从康定新都桥到炉霍的通行时间将由4个小时缩短至2小时。 炉康高速TJ1标先期开工点破土动工图 炉康高速的规划建设，源于破解甘孜腹地交通瓶颈，强化川藏主通道之间的快速连接，服务国家西部大开发与民族团结战略的需要。作为《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》的重要组成部分，炉康高速是成都和成渝地区双城经济圈向大西北的重要辐射线。项目位于甘孜州境内，路线起于炉霍县，接G4217蓉昌高速，经道孚县，于八美镇与规划G0615马尔康至康定高速公路交叉，止于康定市新都桥镇，接在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段。全长186.807公里，采用双向四车道技术标准，设计时速80公里，全线共设置隧道13座，桥梁109座，共设置互通10处，服务区4处，停车区2处，总投资约344.17亿元，建设工期4年。 斯木综合体效果图 项目路线图 炉康高速全线平均海拔超过3500米，最高海拔3850米，项目走线与鲜水河活动性断裂带交错并行，地形地质条件和生态环境极其复杂。面对高寒高海拔高地震烈度、生态环保要求高等诸多挑战，项目创新采用新型抗震桥梁设计办法，
6263
2025-09-12
9月10日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，近日，炉霍至康定新都桥高速公路项目（以下简称“炉康高速”）10个先期开工点在甘孜州炉霍、道孚和康定三县（市）同步开工建设，标志着这一串联G4218雅叶高速与G4217蓉昌高速的核心联络线进入实质性建设阶段，项目通车将结束道孚、炉霍两县不通高速的历史，从康定新都桥到炉霍的通行时间将由4个小时缩短至2小时。 炉康高速的规划建设，源于破解甘孜腹地交通瓶颈，作为《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》的重要组成部分，炉康高速是成都和成渝地区双城经济圈向大西北的重要辐射线。项目位于甘孜州境内，路线起于炉霍县，接G4217蓉昌高速，经道孚县，于八美镇与规划G0615马尔康至康定高速公路交叉，止于康定市新都桥镇，接在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段。全长186.807公里，采用双向四车道技术标准，设计时速80公里，全线共设置隧道13座，桥梁109座，共设置互通10处，服务区4处，停车区2处，总投资约344.17亿元，建设工期4年。 炉康高速全线平均海拔超过3500米，最高海拔3850米，项目走线与鲜水河活动性断裂带交错并行，地形地质条件和生态环境极其复杂。面对高寒高海拔高地震烈度、生态环保要求高等诸多挑战，项目创新采用新型
6183
2025-09-12
中新网成都9月10日电 (记者 刘忠俊)9月10日，四川省甘孜藏族自治州炉霍县至康定市新都桥高速公路(以下简称“炉康高速”)10个先期开工点同步破土动工，标志着这条总投资344.17亿元、全长186.8公里的“民生快车道”全面进入建设阶段。项目建成后，不仅将结束甘孜州道孚县、炉霍县不通高速公路的历史，还将为甘孜州腹地新增一条连接川藏高速南北线的重要交通走廊，进一步完善川西高原交通路网结构。 炉康高速是《四川省高速公路网规划》中S87色达至攀枝花高速公路的关键组成部分。线路起于炉霍县，衔接规划建设的G4217蓉昌高速(川藏高速北线)；途经道孚县、八美镇，与已通车的G0615马尔康至康定高速公路相交，实现区域路网互联互通；止于康定市新都桥镇，接入在建的G4218雅叶高速(川藏高速南线)康定至新都桥段。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，桥隧比达40.9%，共设隧道13座、桥梁109座、互通式立交10处、服务区4处、停车区2处，建设工期为4年。 斯木综合体效果图。甘孜州交通运输局供图 炉康高速全线平均海拔超3500米，最高海拔达3850米，线路走向与鲜水河活动性断裂带交错并行，地形地质条件复杂、生态环境敏感脆弱。面对高寒高海拔、高地震烈度、高生态环保要求等多重挑战，项目创新采用新型抗震桥梁设计方案，通过优化桥墩结构、选用耐震材料等技术手段，进一步降低地震导致的桥墩梁板受损风险，确保震后桥梁仍能正常通行且便于快速修复，保障通行安全与应急救援效率。“这是一条挑战建设极限的高原天路，我们将把生态保护新技术全面应用于项目建设，通过划定生态保护红线、
6158
2025-09-12
川公网安备 51010702000034号