9月2日，记者从蜀道集团获悉，乐西高速雷波段完成西南地区高速首次应用的智能化环路热管融雪系统预埋工作。这项创新技术如同给路面装上“地暖”，将有效解决高海拔路段冬季路面积雪结冰造成的出行难题，为实现乐西高速2025年底全线建成通车、打造全天候安全通行大通道奠定基础。 环路热管施工过程图 此次应用该技术的路段位于乐西高速大风顶至谷堆乡段，该区域属高风险冰雪路段，年均积雪日超过20天，最大积雪厚度超过30厘米，冬季融雪保通压力巨大，需要采取主动除冰雪技术保障通行安全。 环路热管预埋后路面铺筑完成图 为实现保通目标，乐西高速项目团队在该路段创新应用了智能化环路热管融雪系统，在雷波段布设27段共92组热管，总覆盖长度2374米。建设者将直径8毫米的热管埋设于路面结构层以下15厘米处，并在主车道轮迹带布设热管，最大限度降低融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50℃-60℃，通过热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在1℃-2℃的安全融冰范围内，实现冰雪自动融化。 智能管理系统 相较传统铲雪、撒盐、洒融雪剂等被动方式，环路热管系统实现了山区高速公路冬季冰雪灾害防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型。 该系统拥有无人化作业、可靠性提高、安全性提升、智能化运行四大优势，暗冰清除率达95%以上，显著降低冰雪天气行车事故风险。
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2025-09-03
8月27日，镇广高速川陕界至王坪段控制性工程——永安特长隧道实现全幅贯通。永安特长隧道是镇广高速全线最长隧道，标志着整条高速建设取得重大阶段性突破。 永安特长隧道位于巴中市通江县境内，左洞全长6862米，右洞全长6825米，最大埋深达580米，隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成，岩体破碎松散且稳定性极差，面临多重不良地质风险。 镇广高速是《四川省高速公路网布局规划》（2022-2035）中13条纵线之一，线路总长250.825公里，总投资489.089亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，由川陕界至王坪段、王坪至通江段和通江至广安段组成。2022年1月，王坪至通江段已建成通车，仅用时15个月实现“路通景成”，跑出了四川高速建设“
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2025-08-28
中新网成都8月27日电 (刘忠俊 陶江洪)8月27日，陕西省镇巴县至四川省广安市高速公路(以下简称“镇广高速”)川陕界至王坪段控制性工程——永安特长隧道全幅贯通，标志着这条“红色主题高速公路”建设取得重大阶段性突破。 镇广高速永安特长隧道全幅贯通。蜀道集团供图 据了解，镇广高速是连接陕西省汉中市镇巴县与四川省广安市前锋区的重要交通干线，也是《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》中的13条纵线之一。线路总长250.825公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，由川陕界至王坪段、王坪至通江段和通江至广安段组成。其中，王坪至通江段已建成通车。 作为镇广高速全线最长隧道，永安特长隧道位于四川巴中市通江县境内，左洞全长6862米，右洞全长6825米，最大埋深达580米。隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成，岩体破碎松散且稳定性极差，面临瓦斯、薄层近水平围岩易坍塌变形等多重不良地质风险。 面对
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2025-08-28
8月27日，记者从蜀道集团获悉，镇广高速全线最长隧道、川陕界至王坪段控制性工程——永安特长隧道实现全幅贯通，标志着“全国首条红色主题高速公路”建设取得重大阶段性突破。据悉，今年年底通江至广安段预计建成通车100公里。 镇广高速永安特长隧道贯通 永安特长隧道位于巴中市通江县境内，串联起泥溪、永安和沙溪三镇，是镇广高速全线最长隧道，左洞全长6862米，右洞全长6825米。 隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成，稳定性极差。面对复杂地质条件，项目团队依托智能地质探测装备提前完成施工隐患排查；引入三臂凿岩台车等先进智能装备，大力推行“机械化换人、智能化减人”，单洞作业人员减少20%，钻爆作业工时缩短20%，拱架安装效率提升1倍。 目前，镇广高速川陕界至王坪段挖方、填方、隧道、桩基建设进程均已超过70%，墩柱、盖梁建设进度过半，永安通江河特大桥、铁溪隧道等控制性工程正在有序推进建设中。 镇广高速是《四川省高速公路网布局规划》（2022-2035）中13条纵线之一，线路总长250.825公里，总投资489.08
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2025-08-28
8月27日，记者从蜀道集团获悉，镇广高速川陕界至王坪段控制性工程——永安特长隧道双洞贯通，标志着全线最长隧道建设取得重大阶段性突破。 永安特长隧道位于巴中市通江县境内，左洞全长6862米，右洞全长6825米，隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成，岩体破碎松散且稳定性极差，面临瓦斯、薄层近水平围岩易坍塌变形等多重不良地质风险。项目由蜀道高速集团主导投资、公路设计院公司设计、四川路桥川交公司承建。 面对复杂地质条件，项目团队构建起“风险预判+精准管控”双重保障体系，依托智能地质探测装备提前完成施工隐患排查，其中，地质雷达仪可实时扫描支护体系隐患，多功能超前钻机能够精准探明前方地质条件，规避坍塌、瓦斯等风险。作为蜀道集团首批隧道“大机配套”施工试点项目，引入三臂凿岩台车、拱架台车、二衬台车等先进智能装备，大力推行“机械化换人、智能化减人”，单洞作业人员减少20
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2025-08-28
8月27日，镇巴—广安高速公路（镇广高速）川陕界至王坪段控制性工程——永安特长隧道实现全幅贯通，标志着这条“全国首条红色主题高速公路”建设取得重大阶段性突破。 永安特长隧道双洞贯通 永安特长隧道位于巴中市通江县境内，串联起泥溪、永安和沙溪三镇，是镇广高速全线最长隧道，左洞全长6862米，右洞全长6825米，最大埋深达580米，隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成，岩体破碎松散且稳定性极差，面临瓦斯、薄层近水平围岩易坍塌变形等多重不良地质风险。 面对复杂地质条件，项目团队构建起“风险预判+精准管控”双重保障体系，依托智能地质探测装备提前完成施工隐患排查，引入三臂凿岩台车、拱架台车、二衬台车等先进智能装备，大力推行“机械化换人、智能化减人”，单洞作业人员减少20%，钻爆作业工时缩短20%，拱架安装效率提升1倍。在工艺方面，项目团队采用光面爆破技术，精准控制开挖轮廓，减少对围岩的扰动，进一步降低建设过程中的安全风险。 目前，镇广高速川陕界至王坪段挖方、填方、隧道、桩基建设进程均已超过70%，墩柱、盖梁建设进度过半，永安通江河特大桥、铁溪隧道等控制性工程正在有序推进建设中。 镇广高速由蜀道高速集团主导投资、四川省公路规划勘察设计研究
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2025-08-28
川公网安备 51010702000034号