近年来,随着国家交通网的快速完善,我省公路运输能力飞速提升,城市交通、高速公路、特大桥梁、高寒隧道等利民基础设施建设越来越多地为老百姓所热议。随着国家生态文明建设战略确立,噪声防治、声屏障建设、PM2.5等环境保护专有名词也越来越多的为人们所熟知。环境与景观工程分院致力于做好公路环境保护工程设计的同时,也肩负着公路生态环境保护宣传推广的社会责任。 2022年4月1日,应成都树德中学(光华校区)邀请,环境与景观工程分院组织宣讲团队开展“公路环境保护与环境监测”科普知识讲座,向同学们宣讲公路环境保护知识,传递公路
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2022-04-18
近日,四川公路设计院数智工程研究院到泸石高速C2合同段开展藏高建管平台培训就建管平台操作使用、电子沙盘、基于WBS(工程结构树)的工序检查填报、隧道围岩资料填报、变更流程及资料填报、工程日志填报及相关信息的统计管理进行了介绍,通过现场测试提升参训人员实操技能。近年来,四川公路设计院围绕项目建管平台,积极对接参建各方,及时收集现场需求,快速响应解决问题,以完善的服务体系提供全面的解决方案,推动实现四川交通智慧化建造和高水平管养。
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2022-03-24
【按】2月28日,《中国交通报》在公司作为第一编写单位编写的四川省《弹性波超前地质预报仪校准规范》3月正式实施之际,以《规范计量方法标准 准确预报保障施工安全》为题作了深度报道。徐屹作为第一编写人对该规范作了全面解读。该规范针对目前国内外关于隧道施工超前地质预报仪器及技术应用普遍,但未有相关仪器量值溯源的计量技术法规来保证预报仪的准确性和可靠性的问题,根据预报仪的计量特性提出了科学测试方法,规定了允许误差范围,解决了交通运输行业预报仪无法溯源等问题,填补了相关技术空白,为提高弹性波超前地质预报准确性提供了保障,也
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2022-02-28
【按】2月14日,中国交通报以《“月城凉山号”快速掘进》刊发公司采写的深度报道,介绍公司采取重大技术创新,在我国高速公路隧道建设领域采用TBM施工工法的首次尝试,公路隧道TBM技术攻关创新团队针对沿线断层破碎带、节理裂隙密集带、软岩变形、 涌突水等工况实际,不断优化设计和施工方法,并与业主、施工单位、TBM制造改装单位多次深入交流,提出了全新的初期支护与超前加固设计方案,成功解决了隧址地质病害难题,有力推进了隧道安全快速掘进。
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2022-02-15
四川观察(来源:新闻联播)2021-12-26 19:46:16国道351线夹金山隧道今天开工建设,该隧道长9.35公里,设计时速60公里。夹金山是当年红军长征翻越的第一座大雪山,隧道贯通后,通行夹金山将由现在的1小时缩短至10分钟。(转自四川观察:https://kscgc.sctv.com/sctv/h5/shared/v5/news_shared.html?newsJson=https://kscgc.sctv.com/sctv/redian/2021/12/26/1228582.json)
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2021-12-27
中国青年网阿坝12月26日电(记者 王泊洁)12月26日,国道351夹金山隧道开工活动在四川阿坝州小金县达维镇夹金村(夹金山隧道小金端出口)举行。项目建成后,将缩短里程34公里,通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。 国道351夹金山隧道开工。中国青年网记者 王泊洁 摄 “夹金山,夹金山,鸟儿飞不过,凡人不可攀,要想越过夹金山,除非神仙到人间。”夹金山横亘在四川雅安宝兴县和阿坝州小金县之间,自古以来,这座山都被视为难以逾越的“天险”!夹金山山上白雪皑皑,终年不化,空气稀薄,气候恶劣、变幻无常。藏语更是
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2021-12-27