作为四川“渡改桥”项目之一，四川泸州市合江长江公路大桥今天（6月25日）上午正式建成通车。大桥通车后，轮渡将逐步取消，这也意味着合江县长江南北两岸群众即将告别轮渡过江的历史。建成通车的合江长江公路大桥如同一只展翅的飞燕横跨长江两岸，全桥总长1420米，采用一级公路标准，双向六车道。得知大桥建成通车，当地不少群众早早来到现场，以“踩桥”这一传统方式表达内心的喜悦。在合江县，宽阔的长江将江北片区4个乡镇和县城分割开来，大桥通车前，江对岸的村民进城卖菜，要么绕行1小时，要么依靠轮渡过江。而大桥的通车为江北片区4个乡镇和县
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2021-06-29
+ 关注张俊锋 封面新闻记者 曹菲6月25日，位于四川省泸州市的合江长江公路大桥建成通车。该桥由四川省公路勘察设计研究院有限公司（简称四川公路设计院）勘察设计。大桥主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。当天，合江长江公路大桥设计负责人、四川公路设计院总工程师牟廷敏接受封面新闻采访，揭密这种桥型的设计巧思和施工难点。合江长江公路大桥主桥长668米，全桥总长1420米，设计速度60公里/小时。牟廷敏介绍，在桥型选择上，他们反复比选，最终选择了由四川公路设计院开创的钢管混凝土拱桥，这种桥型具有承载能力
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2021-06-29
人民网成都6月25日电 今日，位于四川省泸州市的合江长江公路大桥建成通车。合江长江公路大桥由四川省公路勘察设计研究院有限公司（简称四川公路设计院）勘察设计。该大桥全桥总长1420米，主桥长668米，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时。大桥主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。继同由四川公路设计院勘察设计的合江长江一桥令钢管混凝土拱桥跨径首次突破 500米后，钢管混凝土系杆拱桥的世界纪录再次在合江县产生。据介绍，在桥型方案设计上，四川公路设计院经与推力拱桥、斜拉桥、悬索桥等方案比较后，选定了
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2021-06-29
+ 关注封面新闻记者 曹菲 图片由四川省交通运输厅提供6月25日，记者从四川省交通运输厅获悉，当天上午，合江长江公路大桥正式通车，此后轮渡将逐步取消，合江县城长江南北两岸居民将彻底结束摆渡过江的历史。四川省交通运输厅介绍，从2016年到2020年，全省共建成渡改桥251座，极大方便了江河两岸居民出行。合江长江公路大桥起于泸州市合江县主城区符阳路与少岷北路交叉路口，止于白米镇大耳朵渡口。大桥主跨507米，是世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥；主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计速度为60公里
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2021-06-29
6月25日，经过4年建设，世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥建成通车。大桥是四川“渡改桥”项目之一，其建成通车结束了合江长江南北两岸群众摆渡过江的历史。以前绕行需要1小时，现在开车仅需两分钟。现场，期盼已久的群众欢天喜地走上大桥，以“踩桥”这种传统方式表达内心的喜悦。合江长江公路大桥是《四川省2016—2020年渡改桥建设规划》中的渡改桥之一，合江县第一座地方公路长江大桥。大桥主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计时速60公里，双向六车道，项目总投资5亿余元。作为省道S4
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2021-06-29
6月25日，四川合江长江公路大桥建成通车。合江长江公路大桥起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉路口，止于白米镇大耳朵渡口，大桥主跨507米，是世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计时度为60公里，按双向六车道标准建设。世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥合江长江公路大桥由四川公路设计院设计，作为钢管混凝土拱桥的开创者，经过30多年的研究和开发，该院从理论研究，科学试验，到工程实践，始终掌握着领跑世界的完全自主知识产权。该院高级工程师、设计代表汪洋介绍，”钢管
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2021-06-29
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