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建成交通领域西部领先
业内一流乃至国内领先的
工程咨询公司
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省政府信息
06-
2019
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06-
2019
07
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公司道桥试验研究所引进新型三维探地雷达无损检测设备并开展专业培训
近日,公司道桥试验研究所成功购置了一套新型三维探地雷达无损检测设备,并组织开展了外业检测与内业处理的专业培训,标志着我公...
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公司召开新春复工复产工作会议
2月5日上午,公司党委书记、董事长罗玉宏主持召开新春复工复产工作会议,对全年工作提出总体要求,对近期重点工作进行安排部署...
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公司召开2025年工作会
1月22日,公司召开2025年工作会,全面贯彻落实党的二十大、二十届三中全会及省委十二届五次、六次全会精神,认真落实全国...
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喜报!公司3名同志获蜀道集团表彰
1月3日,蜀道集团印发《关于表彰2024年度工程成本及造价管理先进个人的决定》(蜀道成本造价便〔2025〕2号),对在推...
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大干六十天,打赢收官战——G5成绵扩容冲刺年度通车任务
G5京昆高速绵阳至成都段由蜀道投资建设(川高公司主导投资、四川省交通建设集团有限公司总承包、我司参与设计)。项目路线起于...
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公司计量站顺利通过四川省高速公路称重检测设施抽检项目交工验收评审
12月17日,2024年四川省高速公路称重检测设施(设备)抽检项目成功通过评审,顺利完成交工验收工作。此次会议汇聚了项目...
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公司获得《美丽公路建设系列典型案例》“十佳”案例和优秀案例
近日,由中国交通运输协会交通绿色发展专业委员会组织评选,经过初评、复评,中国交通运输协会《美丽公路建设系列典型案例》发布...
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喜报!公司获第14届Gustave Magnel(古斯塔夫·马格内尔)金奖
北京时间12月14日,第14届Gustave Magnel(古斯塔夫·马格内尔)金奖颁奖典礼在比利时隆重举行。根据该奖科...
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公司科技成果喜获中国公路学会科学技术一等奖
近日,中国公路学会发布了《关于发布“2024年度中国公路学会科学技术奖”获奖结果的通知》(公学字[2024]129号),...
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蜀道集团为公司2个专班团队颁发特别贡献奖
近日,蜀道集团发布了《关于给予高速公路建设项目桥梁、隧道标准化工作专班特别贡献奖励的通知》(蜀道司发[2024]411号...
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公司19项科技成果荣获2024年度蜀道科技创新奖和配套奖
近日,蜀道集团发布了《关于2024年度蜀道科技创新奖励的决定》(蜀道司发[2024]434号)文件 ,按照《蜀道集团科技...
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喜报!公路设计院公司连续四次入选交通运输部公路工程建设领域守信典型企业
近日,交通运输部公布《2024年公路水运工程建设领域守信典型企业目录》,公路设计院公司再次榜上有名。交通运输部自2018...
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喜报!公司隧道与地下工程分院工会小组被评为“全国模范职工小家”
近日,中华全国总工会下发《关于表彰全国模范职工之家 全国模范职工小家 全国优秀工会工作者的决定》(川厂开发[2024]1...
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我司受邀参加吉林省交通运输厅旅游公路建设研讨会
2024年11月21日,受吉林省交通运输厅的邀请,公司副总经理张书豪率领环境分院、建筑分院等部门相关人员,赴吉林参加G3...
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安徽省区域航空遥感数据获取项目通过验收
11月5日,我公司测绘分院承担的“2024年度省内部分区域航空遥感数据获取(第6包:安庆、芜湖测区)”在合肥通过业主组织...
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“川院技术”助力国家公路基础设施灾害监测预警与应急响应
近期,交通运输部科技司发布了《公路基础设施灾害监测预警与应急响应技术汇编》,我司的“基于分布式变形监测的隧道拱顶开裂掉块...
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架桥筑山河 奋楫远航——公司参加2024桥隧发展科技创新大会及桥隧创新成果展暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会
11月8-11日,2024桥隧发展科技创新大会及桥隧创新成果展暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会在贵阳市召开。 大会以“科...
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公司6项技术成果入选《四川交通新质生产力成果汇编》
近日,四川省交通运输厅印发了《四川交通新质生产力成果汇编》的文件通知,我司研创的“公路工程三维数字化协同设计系统”“基于...
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封面新闻丨30岁的成渝高速也加入“四改八”“西南第一路”2.0版开始升级了丨唱好“双城记” 共建经济圈
在成渝地区双城经济圈建设迎来五周年之际,成渝间交通建设也传来喜讯:2024年12月,成渝高速扩容项目资阳段全面开工,这意...
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封面新闻丨从“西南第一路”到“全国第四极” 回望成渝交通立体式巨变丨唱好“双城记” 共建经济圈
40年过去了,张官福仍然保存着刚进入四川省公路设计院时领取的文具盒。1985年,他带着这个文具盒,使用竹尺、铅笔、画板,...
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川观新闻丨亚洲交通领域首个!金阳河特大桥斩获第14届Gustave Magnel(古斯塔夫·马格内尔)金奖
北京时间12月14日,从遥远的欧洲传来喜讯:我省国道356线凉山州金阳县段改建项目控制性工程——金阳河特大桥荣膺比利时第...
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四川日报丨九绵高速驯“白马”
12月12日,由蜀道集团投建(川高公司主导投资、四川省公路院设计及监理、四川路桥川交隧道公司建设)的G8513线九寨沟至...
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中国新闻网丨路路生花——习近平与“两路”精神
世界屋脊,山高路险。西藏曾是一片贫瘠闭塞的土地,新中国成立之初,10多万建设者逢山开路、遇水架桥,修筑了川藏、青藏公路,...
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封面新闻丨畅行川西!国道351线夹金山隧道贯通 全线将告别冬季“休眠期”
工程亮点 国内已贯通的最长二级公路隧道 国内首次采用TBM施工的二级公路隧道 通车后翻山时间从1小时缩短到10分钟 不受...
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央视频丨《世界屋脊之路》第四集《坚韧之力》
节目名称:《世界屋脊之路——川藏、青藏公路建成通车70周年》 节目介绍:2024年是习近平总书记作出“两路”精神重要批示...
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经典工程——全过程质量监控服务模式为三环路升级提供创新动力和质量保障
三环路,作为成都市的交通动脉,一直是这座城市快速路网的骄傲。它不仅在城市交通中扮演着至关重要的角色,更是推动了周边区域经...
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觅桥梁坚实之本,书桥梁永固新篇——“年度十大桥梁人物”刘振宇
2024年11月9日,由《桥梁》杂志社主办的2024桥隧发展科技创新大会暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会在贵州贵阳隆重举...
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四川发布丨历时18个月!镇广高速广纳隧道今日双幅贯通
四川发布客户端消息 “广纳隧道进出口洞内作业人员已撤离至安全区域,可以起爆。”“收到,3、2、1,起爆!”10月15日,...
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四川观察丨攻克高瓦斯难关 镇广高速广纳隧道贯通
10月15日,记者从蜀道集团获悉,四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——镇广高速广纳隧道双幅顺利贯通,比计划工期提前7...
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川观新闻丨现场直击:提前7个月贯通 高瓦斯隧道的“智慧”解题法
10月15日,镇广高速广纳隧道双幅贯通,比计划工期提前7个月。 作为四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道,广纳隧道全程为...
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封面新闻丨镇广高速广纳隧道贯通 系四川在建高速公路唯一高瓦斯隧道
“3、2、1,起爆!”10月15日上午,随着最后一段掌子面爆破成功,镇广高速重点控制性工程——广纳隧道实现双幅贯通,比计...
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川经瞭望丨四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——镇广高速广纳隧道顺利贯通
10月15日,四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——镇广高速广纳隧道,实现双幅顺利贯通,标志着镇广高速通江至广安段的建...
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人民数字联播网丨四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——镇广高速广纳隧道双幅顺利贯通
10月15日,四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——镇广高速广纳隧道双幅顺利贯通,标志着镇广高速通江至广安段的建设取得...
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中国新闻网丨四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道双幅贯通
中新网成都10月15日电 (记者 刘忠俊 王鹏)10月15日,历时18个月的艰苦奋战,四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道...
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四川频道 | 四川在建高速公路唯一高瓦斯隧道双幅贯通
新华社客户端成都10月15日电(记者萧永航)10月15日,由蜀道集团投资建设的镇(巴)广(安)高速广纳隧道实现双幅贯通,...
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因地制宜创新 降本提速增效——公司编制的《四川高原山区小交通量高速公路技术规范指导意见》发布实施
2024年8月15日,四川省交通运输厅印发关于《四川高原山区小交通量高速公路技术规范指导意见(试行)》(简称《指导意见》...
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成果展示 RESULTS SHOW
公路
Highway
公路勘察设计是公司的龙头专业,完成了6万多公里普通公路、5000多公里高速公路的勘察设计;攻克了一系列重大技术难题,形成了独具特色的山区公路勘察设计成套技术,众多项目获国家级、省级勘察设计大奖。
桥梁
Bridge
桥梁勘察设计是公司传统优势专业,先后完成了400余座大型桥梁的勘察设计,在推动和发展桥梁设计施工新技术、新工艺、新材料、新结构方面做出了突出贡献;设计了众多国内领先、世界瞩目的公路桥梁,获得国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、詹天佑土木工程大奖等数十项,设计的多座桥梁被评为“建国60周年公路交通勘察设计经典工程”。
隧道
Tunnels
公司于1986年在国内省级公路设计院中率先创建了隧道专业处室。历经数十年发展,已累计完成公路隧道设计1000余座,总里程约1300公里,其中特长隧道近100座。独立完成勘察设计24座,在全国470余家公路设计院中排名第一,积累了丰富的工程经验,尤其在高寒高海拔隧道抗减震、超特长隧道通风节能技术和复杂地质条件隧道风险防控等专业领域逐步形成技术专长,取得了成套技术成果及大量推广经验,引领了行业的发展和进步。
市政工程
Municipal Engineering
凭借多年公路及桥梁勘察设计积累,在市政工程设计领域取得了显著成绩,取得市政工程设计甲级资质,完成的成都三环路路面改造工程设计获得市政府高度评价,被确定为成都市市政示范工程。
数智工程
Digital Intelligence Engineering Research Institute
荣誉展示 Honor Exhibition
国家科技进步奖
National Scientific and Technological Progress Award
詹天佑奖
Tien-yow Jeme Civil Engineering Prize
国际大奖
International Award
PARTY AND CULTURE
党建和文化
精准扶贫
1
不忘初心、牢记使命
2
家和万事兴—家风家教
3
青春·梦想·家
4
持续开展精准扶贫、定点扶贫及援藏援彝等工作,对口帮扶3个贫困县(区)、3个贫困村并取得实效,高质量完成四川甘孜州和凉山州48座溜索改桥工程的勘察设计和后期服务,以技术力量助推当地交通和经济发展。
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把准政治方向、坚持党的政治领导、夯实政治根基、涵养政治生态、防范政治风险、永葆政治本色、提高政治能力等七个方面,对加强党的政治建设、推动全面从严治党向纵深发展
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家范传世、风范长存、和合新风三个部分,紧紧围绕“家和万事兴”,以和合家风文化为核心,展示了中国经典家训、中国老一辈无产阶级革命家红色家风故事、当代优秀共产党员和普通百姓文明家庭故事
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团员青年立足交通同发展、扎根我院共命运以及投身中国梦四川篇章生动实践的成长感悟、青春斗志与激情梦想
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ABOUT US
关于我们
1953
成立于1953年
20
20多个国家甲级资质
2300
现有从业人员2300余人
400
国家专利400余项
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(原四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院)成立于1953年,2019年完成转企改制,成为国有企业,持有工程设计公路行业、市政、工程勘察等20多个国家甲级资质。现有职工2300余人,其中高级职称近350人、中级职称170余人、各类注册工程师210余人,拥有全国工程设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、四川省工程勘察设计大师等优秀专家40余人次。
机构简介
经营业务
建成交通领域西部领先
业内一流乃至国内领先的
工程咨询公司
NEWS
企业新闻
深度报道
省政府信息
公司道桥试验研究所引进新型三维探地雷达无损检测设备并开展专业培训
近日,公司道桥试验研究所成功购置了一套新型三维探地雷达无损检测设备,并组织开展了外业检测与内业处理的专业培训,标志着我公司在无损检测领域的技术水平和实践能力迈上了新的台阶。 此次引进的三维探地雷达设备采用了先进的步进频率连续波雷达技术,具有超宽带、高分辨率、穿透能力强等特点,能够在不破坏被检测物体结构的前提下,快速、准确地探测地下设施的内部状况,广泛应用于道路病害检测、地下管线探测等多个领域。 培训过程中,专业技术人员首先对设备的外业检测操作进行了详细讲解。通过实地演示,参训人员学习了如何根据不同的检测目标和环境,合理设置采样间隔、时窗、驻留时间等参数,确保获取高质量的原始数据。随后,培训重点转向内业处理环
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公司召开新春复工复产工作会议
2月5日上午,公司党委书记、董事长罗玉宏主持召开新春复工复产工作会议,对全年工作提出总体要求,对近期重点工作进行安排部署。公司领导余强、蒋劲松、张书豪、杨芳出席。 罗玉宏代表公司领导班子向公司各单位(部门)及各位职工送上新年祝福,指出2025年任务繁重,目标定位比较高,希望公司全体干部职工新年要有新气象,展现新作为,确保公司高位运行。 罗玉宏强调,要认真学习贯彻全省交通运输工作会议和集团工作会议精神,深刻领悟厅和集团领导在公司工作会上的重要讲话精神,充分结合专业特点、业务领域、发展形势等,加强对公司工作报告内容和精神的理解,加深认识“三个基本判断”,坚定实施“三大战略”,真正做到“五个必须坚持”,围绕五个方面重点工作,找准定位,重点发力。 罗玉宏要求,一是各职能部门要进一步细化实化年度各项目标任务,形成工作要点、工作计划,各单位要层层分解目标任务,具体落实到经办部门,落实到人头,层层传导压力,确保抓好贯彻落实。二是紧盯集团专项工作部署安排,结合公司实际,提前谋划安排相关工作。及时掌握集团及有关二级集团重点项目安排部署,加强联系、对接、汇报,抓好具体落实。三是加强统筹指导,充分体现公
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公司召开2025年工作会
1月22日,公司召开2025年工作会,全面贯彻落实党的二十大、二十届三中全会及省委十二届五次、六次全会精神,认真落实全国全省交通运输工作会议、蜀道集团2025年工作会议部署,总结公司2024年工作,分析当前形势任务,安排部署2025年工作。 蜀道集团总工程师黄兵,交通运输厅二级巡视员邓良权出席并讲话。交通运输厅建管处副处长包杰到会指导。公司党委书记、董事长罗玉宏作题为《增强核心功能 铸强核心竞争力 奋力加快公司高质量转型升级发展》的工作报告,党委副书记、副董事长、总经理柯勇主持会议并作总结讲话。 黄兵指出 公司2024年的工作成效显著、亮点突出。在经济指标、技术支撑、创新创效、数字化赋能、应急抢险、党建引领等方面做了大量卓越成效的工作,取得了优异成绩。当前形势既有机遇,又有挑战,公司也存在一些突出的矛盾,要认真研究思考,找到解决办法,实现公司更好发展。对于2025年工作,公司要围绕集团战略,找准自身定位: 一是要推动党建引领更强。要持续强化政治建设、组织建设、人才队伍建设、党风廉政建设。以高质量党建引领高质量发展。 二是要推动主责主业更强。聚焦服务交通强省主业,围绕集团部署要求,公司要进一步提升精品意识,确保勘察、设计、检测、咨询、监理等各方面质量水平,提供高品质设计、高价值服务。 三是要推动发展动力更强。要以集团“三个创新”为指导,强化改革创新,推进转型发展,尤其要进一步深化科技创新、提升科技创新平台能级,巩固提升核心竞争力。 四是要推动治理能力更强。要按照国企改革深化提升行动要求,加强企业治理,注重防控安全风险、质量风险、统计风险、廉洁风险、环水保风险等。 五是要推动职工幸福感更强。加强对职工职业发展、技术进步、薪酬待遇等方面的关心关爱,引导职工理解公司决策,理解公司困难,支持公司创新,形成同频共振、共同发展良好局面。 邓良权指出 2024年公司真抓实干,克难奋进,抓实高品质技术服务,筑牢高质量发展根基,实现了核心经营指标的稳步增长,当好了勘察设计的主力军、科技创新的排头兵、转型发展的探索者。对于2025年工作: 一要强化四个意识,不断提升干事创业能力。一是强化责任意识。讲政治,讲规矩,顾大局,为交通强省建设提供更好的技术支撑。二是强化服务意识。站在服务四川交通发展大局高度,切实提升勘察设计质量,以品质服务赢得良好经济效益和社会美誉。三是强化创新意识。全面提升自主创新能力,加快科研成果转化和先进技术应用,着力打造核心竞争力。四是强化超前意识。要把握市场趋势,超前谋划、瞄准需求,走出特色发展道路。 二要突出一个“实”字,更好完成工作任务。充分发挥技术优势,高质量完成重点项目前期工作,高效能服务项目建设。抓实抓细勘察设计回溯,提升公路防灾抗灾能力。发挥好参谋智囊作用,为顺利完成年度投资、投产、开工等目标做好技术支撑。坚持提升公司发展动能,深化科技创新赋能,加快推进转型发展。 罗玉宏代表公司党委向关心支持帮助公司发展的各级领导、部门单位表示衷心感谢,向全体员工致以崇高敬意,并围绕2024年工作回顾、准确把握形势任务、2025年重点工作等三个方面进行了深刻阐释和安排部署。 罗玉宏指出 2024年,是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,也是公司全面融入蜀道集团治理体系的第一个完整年。在交通运输厅的大力支持下,在集团党委的坚强领导下,面对需求下行,竞争加剧,勘察设计行业深刻调整变革等复杂严峻的局面,我们沉着应对,迎难而上,坚持“深度服务交通运输行业、全面参与集团产业协同、积极赋能集团战略发展”总原则,全力以赴拼经济谋发展,创变突围拓新路开新局,圆满完成集团下达的各项目标任务,“固干强支、整体联动”发展格局基本构建,全年工作取得“整体发展高位运行、行业服务支撑有力、业务拓展破局出新、产业协同深度赋能、产研融合扩能提质、企业治理持续深化”六个方面的成效。 罗玉宏强调 今年工作的总体要求是“深刻把握3个总体判断、深入实施3大战略、严守5个必须坚持”。 ——深刻把握3个总体判断,争取发展的主动权。一是我们面临新的发展机遇。二是我们面临严峻的挑战。三是我们处于转型发展攻坚期,要实施“二次创业”。 ——深入实施3大战略,加快推进高质量转型。一是“走出去”战略,推动实现跨界跨域发展。二是创新驱动战略,巩固提升核心竞争力。三是数字化转型战略,全力打造“云端上的设计院”。 ——严守5个必须坚持,夯实转型发展思想基础。一是必须坚持“深度服务行业发展、全面参与集团产业协同、积极赋能集团发展战略”,实现自身发展。二是必须坚持改革精神,强管理促发展。三是必须坚持高的标准要求,确保公司高位运行。四是必须坚持“快”的主基调,加快推动转型发展。五是必须坚持“严”的工作作风,确保各项决策落地落实。 2025年重点抓好五个方面工作: 一要全力担当技术先锋,高品质服务交通项目建设。一是全力服务交通重大战略实施。二是全力保障省重点项目前期工作和后期服务。三是增强高品质设计和高价值服务能力。 二要全力深化产业
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封面新闻丨30岁的成渝高速也加入“四改八”“西南第一路”2.0版开始升级了丨唱好“双城记” 共建经济圈
在成渝地区双城经济圈建设迎来五周年之际,成渝间交通建设也传来喜讯:2024年12月,成渝高速扩容项目资阳段全面开工,这意味着“西南第一路”正式开始扩容升级。 双向八车道畅跑、时速提高到100到120公里,扩容升级后,即将30岁的成渝高速,这个一度“降格”成西南地区技术标准最低的高速公路,将焕发新的活力。据悉,成渝扩容项目预计2028年6月通车,届时,成渝地区双城经济圈将新增一条“双向八车道高速公路大通道”,“成渝双核”交通通行能力再次得到提升。 “西南第一路”成渝高速。四川省公路设计院供图 超负荷 开通30年 成渝高速已不堪重负 1995年,全长338公里的成渝高速建成通车,成为四川首条高速公路,也被誉为“西南第一路”。 受限于历史原因,成渝高速采用的技术标准偏低,双向四车道、限速60到80公里,部分路段只有现行二级公路的标准,难以满足区域经济发展对安全、快捷交通的需求。特别是翻越龙泉山路段,由于坡陡、弯多,交通事故频发,高峰期和节假日拥堵严重。 数据显示,成渝高速交通量近20年年均增长率达到6.7%,目前日均车流量达2.9万辆次,略低于成安渝高速,远高于成遂渝高速。特别是成都二绕至简阳段,日均车流量已接近5万辆次,处于超负荷运营状态。 作为成渝南线的主要运输路线,也是目前连接成渝“双核”的4条高速公路中,唯一串联资阳、内江两个重要经济节点的通道,成渝高速提质改造迫在眉睫。 成渝扩容项目施工现场。 蜀道集团川高公司供图 2020年7月,四川省委十一届七次会议作出决定,明确提出推动成渝高速公路扩容;成渝高速扩容改造也被纳入《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》。 大手术 截弯取直扩充八车道 60%为新建路线 四川省公路设计院成渝扩容项目勘察设计负责人蒋周耘介绍,该项目起于成都市龙泉驿区,经成都简阳市、东部新区,资阳雁江区,内江隆昌市、东兴区、资中县,重庆荣昌区、大足区、永川区、璧山区、高新区。其中,四川段约190公里、重庆段约100公里,全长约290公里,采用双向八车道,设计时速100到120公里。 你可能已经发现,成渝扩容项目比老成渝高速短了不少,那是因为全线60%
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封面新闻丨从“西南第一路”到“全国第四极” 回望成渝交通立体式巨变丨唱好“双城记” 共建经济圈
40年过去了,张官福仍然保存着刚进入四川省公路设计院时领取的文具盒。1985年,他带着这个文具盒,使用竹尺、铅笔、画板,与该院全体成员一起,开始了“西南第一路”——成渝高速的勘察设计。 成渝高速。 四川省公路设计院供图 之后40年,这位故乡重庆、定居成都的公路建设者,见证了成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速、成资渝高速相继通车,成渝“双核”高速公路大通道增加到4条,双城往来愈发快速便捷。 如今,成渝地区已晋升为全国交通“第四极”,交通基础设施的不断完善正在打破地域限制,让成渝地区城市群的联系更加紧密。1月2日,在成渝地区双城经济圈建设迎来五周年之际,封面新闻记者对话四川省公路设计院副总工张官福,从“西南第一路”的诞生开始,回顾成渝交通如何一步步迈向“全国第四极”。 起点:一步一个脚印丈量出“西南第一路” 1985年,22岁的张官福进入四川省公路设计院,成为一名测量员。上班第一天,他收到一个铁质文具盒,里面装着一根铅笔、一把小刀,就是他的“家伙什”。 张官福保存了40年的文具盒。 曹菲 摄 2025年1月2日,张官福从办公室的文件柜里拿出这个保存了40年的文具盒,岁月的流逝具象化为铁盒上的斑斑锈迹。文具盒上的图画已经模糊,与之有关的故事,他却记忆清晰。 张官福就是带着这个文具盒,参与了人生中第一个工程——成渝高速的勘察设计。1985年,成渝高速项目开始前期勘察设计工作,四川省公路设计院举全院之力参与其中,初入职场的张官福是测量二队的一员。 “那时候国内还没有高速公路,也没有技术标准,我们都是边学习边设计的。”他回忆,每周一,团队十几个人坐着“敞篷”皮卡前往现场,在沿线的砖厂或学校大礼堂支起行军床、搭起锅灶,那就是他们的“营地”,一周要待6天。 团队晨光熹微而出,拉着竹尺,在田野里、山坡上,一步一个脚印丈量路线;披星戴月而归,简单填饱肚子后,就拿出铅笔、画板开始绘图。遇到特别大的土石方,或者居民区、厂房等阻挡物,他们就要调整线路、重新测量,有时需要反复两三次,一年只能勘测十几公里。 就是这样“摸着石头过河”,该院用三年完成项目前期勘察设计,1987年开始施工图设计,1990年成渝高速正式开工建设,1995年历时5年建成通车。 成渝高速带领四川实现高速公路“零”的突破,也开启了成渝交通联系不断加密的历程。 发展:道路更宽更快 4条高速公路连通成渝 成渝间现有4条高速公路通道。 蜀道集团供图 老家在重庆市涪陵区的张官福,对成渝高速通车的感触颇深。 在此之前,成都到重庆只有一条老成渝公路,弯弯绕绕、崎岖不平,双向两车道,时速二三十公里,顺利的话开全程需要十几个小时,遇到堵车时间就没法估计了。双向四车道、时速60到80公里的成渝高速,曾经是西南地区标准最高的公路,让成渝两地的互通时间压缩到4个小时。 不过,这只是成渝交通联系不断加密的开端。 成遂渝高速。 四川省公路设计院供图 2007年年底,遂渝高速建成通车,它与成南高速连通,形成成遂渝新通道。成遂渝高速全长290公里,较成渝高速缩短了近50公里,通达时间缩短为3小时。 成安渝高速。 四川省交通运输厅供图 2016年,中铁二院设计的成安渝高速建成通车,全长256.56公里、双向六车道畅跑,让成渝通达时间进一步缩短为2.5小时。 成资渝高速。 蜀道集团供图 2020年,成渝“双核”迎来第四条高速公路
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川观新闻丨亚洲交通领域首个!金阳河特大桥斩获第14届Gustave Magnel(古斯塔夫·马格内尔)金奖
北京时间12月14日,从遥远的欧洲传来喜讯:我省国道356线凉山州金阳县段改建项目控制性工程——金阳河特大桥荣膺比利时第14届Gustave Magnel(古斯塔夫·马格内尔)设计金奖,成为首个获此殊荣的亚洲公路工程项目。 金阳河特大桥为106+200+200+115米钢混组合结构预应力混凝土连续刚构,最大桥墩高度达到196米,处于高烈度地震区,由金阳宏达国投有限公司投资建设,四川公路院勘察设计,四川川交路桥有限责任公司施工,于2022年7月建成通车,总投资3.01亿元。 该项目不仅承担G356线过河、改善区域交通条件功能,同时满足城市发展和老城居民地灾逃生通道等多方面需求,项目所处的金阳县,更是“十三五”期国家级深度贫困县。大桥建设期间,也是我省交通脱贫攻坚最吃紧的时期。厅公路局高度重视,周密安排,和地方交通运输部门一道,上下一心,协同作战,用“死磕硬碰的韧劲,啃下最硬的骨头”。在项目立项审查(批)阶段,组织行业资深专家开展现场踏勘,全方位摸清建设环境,精准把握影响项目实施的各种不利因素。多次召开方案研讨会,坚持全寿命周期理念,深化细化方案,确保技术合理可行,经济适用美观。在项目实施阶段,抽调精干力量,组建工作专班,深入一线蹲点驻守,会同参建单位及时解决项目推进难题,同时加强与州县协调,强化资金、地材等要素保障,全力支持项目加快建设。 面对金阳河特大桥超高墩及高烈度地震力的挑战,该项目设计团队四川公路院桥梁团队创新性提出了强劲骨架钢筋混凝土桥墩的新结构,以超高强钢管混凝土柱与钢筋混凝土隔板作为骨架,外包钢筋混凝土腹板形成箱型混凝土桥墩,并创新采用了桥墩刚度匹配、高强高性能自密实混凝土、等智能爬升重型提升装备等先进技术,极大节约了工程造价,该桥建造费用仅为同等规模其他桥型的75%,解决了高墩大跨径桥梁在强震区的抗震设计难题以及山区建设条件下的建造技术难题,获得了欧洲混凝土学术与工程界的高度认可。 四川公路院桥梁团队经过70余年的桥梁设计技术发展沉淀,形成了⼤跨桥梁设计、钢-混凝⼟组合结构、
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成果展示 RESULTS SHOW
公路
Highway
公路勘察设计是公司的龙头专业,完成了6万多公里普通公路、5000多公里高速公路的勘察设计;攻克了一系列重大技术难题,形成了独具特色的山区公路勘察设计成套技术,众多项目获国家级、省级勘察设计大奖。
桥梁
Bridge
桥梁勘察设计是公司传统优势专业,先后完成了400余座大型桥梁的勘察设计,在推动和发展桥梁设计施工新技术、新工艺、新材料、新结构方面做出了突出贡献;设计了众多国内领先、世界瞩目的公路桥梁,获得国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、詹天佑土木工程大奖等数十项,设计的多座桥梁被评为“建国60周年公路交通勘察设计经典工程”。
隧道
Tunnels
公司于1986年在国内省级公路设计院中率先创建了隧道专业处室。历经数十年发展,已累计完成公路隧道设计1000余座,总里程约1300公里,其中特长隧道近100座。独立完成勘察设计24座,在全国470余家公路设计院中排名第一,积累了丰富的工程经验,尤其在高寒高海拔隧道抗减震、超特长隧道通风节能技术和复杂地质条件隧道风险防控等专业领域逐步形成技术专长,取得了成套技术成果及大量推广经验,引领了行业的发展和进步。
市政工程
Municipal Engineering
凭借多年公路及桥梁勘察设计积累,在市政工程设计领域取得了显著成绩,取得市政工程设计甲级资质,完成的成都三环路路面改造工程设计获得市政府高度评价,被确定为成都市市政示范工程。
数智工程
Digital Intelligence Engineering Research Institute
PARTY AND CULTURE
党建和文化
精准扶贫
1
不忘初心、牢记使命
2
家和万事兴—家风家教
3
青春·梦想·家
4
持续开展精准扶贫、定点扶贫及援藏援彝等工作,对口帮扶3个贫困县(区)、3个贫困村并取得实效,高质量完成四川甘孜州和凉山州48座溜索改桥工程的勘察设计和后期服务,以技术力量助推当地交通和经济发展。
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把准政治方向、坚持党的政治领导、夯实政治根基、涵养政治生态、防范政治风险、永葆政治本色、提高政治能力等七个方面,对加强党的政治建设、推动全面从严治党向纵深发展
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家范传世、风范长存、和合新风三个部分,紧紧围绕“家和万事兴”,以和合家风文化为核心,展示了中国经典家训、中国老一辈无产阶级革命家红色家风故事、当代优秀共产党员和普通百姓文明家庭故事
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团员青年立足交通同发展、扎根我院共命运以及投身中国梦四川篇章生动实践的成长感悟、青春斗志与激情梦想
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关于我们
1953
成立于1953年
20
20多个国家甲级资质
2300
现有从业人员2300余人
400
国家专利400余项
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(原四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院)成立于1953年,2019年完成转企改制,成为国有企业,持有工程设计公路行业、市政、工程勘察等20多个国家甲级资质。现有职工2300余人,其中高级职称近350人、中级职称170余人、各类注册工程师210余人,拥有全国工程设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、四川省工程勘察设计大师等优秀专家40余人次。
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