近日,公司数智工程研究院的发明《一种车路协同辅助驾驶系统方法》通过审查,获得国家发明专利授权。该发明是一种车路协同辅助驾驶系统及方法,通过综合应用精确定位技术和高精地图技术,以车载定位感知组件监测到的定位数据为基准,将车辆的外轮廓数据与精确的高精地图相叠合,使车路协同系统快速、精确地全面掌握车辆占用道路空间情况,实现车路协同系统对道路车辆行驶的高精度辅助控制。该发明的技术方案无需在路侧车路协同终端设置车辆检测和定位设备,也无需在车辆上设置测距传感器等设备,极大降低了成本,可有效提高交通安全和道路通行效率。
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2022-05-23
5月13日,攀枝花市委常委、市政府副市长邓斌一行到公司温江办公区调研科技创新工作,在公司领导罗玉宏、牟廷敏等人陪同下,调研了四川省桥梁与结构工程实验室、四川省路面结构材料及养护工程实验室、四川省公路生态环境工程技术研究中心生态环境监测实验室,进行了座谈交流。邓斌一行对公司在桥梁、路面、环保等领域的研究及成果给予充分肯定,对公司的科技创新实力表示高度认可,结合交通未来发展及地方交通建设,希望公司充分发挥在钢管混凝土桥梁、高性能混凝土、降噪排水路面、生态修复新技术等方面的技术优势,助力交通高质量发展;抓住公路运营安全健
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2022-05-18
5月10日至11日,公司到乐山至西昌高速公路马边至昭觉段S1标段开展设计回访,回访组一行与参建各方踏勘了建设马边河大桥、苏坝特大桥以及苏坝互通连接线等工点,并召开设计回访座谈会,对建设马边河大桥小里程侧桥台施工方案及主桥施工控制、苏坝特大桥劲性骨架施工控制、拱肋外包混凝土施工方案以及拱上小箱梁安装方案、苏坝互通连接线路基边坡稳定、罗成依达大桥变更设计方案、五彝湾大桥钢管混凝土拱圈架设方案等重难点问题进行了充分交流。马边至昭觉段S1标段已进入了施工关键年,马边河大桥和苏坝特大桥作为控制性工程,且为标段其他桥梁的施工运
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2022-05-16
5月9日,四川成绵苍巴高速公司成都分公司“G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目预制梁3天张拉工艺咨询会”在我公司召开。我公司四川省桥梁与结构工程实验室专家作《3天张拉钢束的高性能混凝土制备技术开发》主题报告,施工单位作了《3天张拉工艺验证报告》,与会专家对预制梁3天张拉技术表示肯定,认为该项技术能在工程建设中增加台座周转效率,有效降低建设成本,具有广阔的应用前景。
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2022-05-13
5月7日-8日,受沿江宜金高速公路公司邀请,省公路设计院公司派出3名专家到其驻地雷波县对各参建单位进行了为期2天的试验检测培训,专家讲解了检测设备计量溯源管理、试验检测基础技术、工地试验室及钢结构专项试验检测等内容,探讨分析存在的常见问题,并结合当前行业监管新办法、新要求,提出了措施及工作建议。此次培训交流有效提升了参建人员质量管理意识与试验检测专业技术水平,有助于通过标准管控、精准检测顺利推动沿江高速高质量建设。
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2022-05-12
5月5日,久马高速公路《川西高原高速公路高质量建造技术研究与示范项目》科研工作会召开。我公司作为项目设计牵头单位,对科研项目前期工作开展、成果产出、科研与建设现场结合情况及2022年工作计划进行了汇报,介绍了相关科研成果在久马高速的工程应用情况,围绕隧道软弱围岩快速掘进、复合强劲桥面铺装、3天张拉技术、裂纹处理等进行了交流,获得久马公司主要领导高度肯定。我公司将密切配合,强化攻关,提升服务,助力久马高速建成交通运输部高原生态环保科技示范和品质示范工程。
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2022-05-11