复杂山区中小跨径桥梁数量多、单体规模小、抗灾能力差、投资规模大,特别是滑坡、泥石流、崩塌体等地质灾害,以及地震灾害、气候灾害与大纵坡、小半径平曲线、高桥墩的小跨度桥梁的建设,面临十分困难的技术难题。为攻克四川西部山区公路桥梁建设瓶颈、加强我公司与高校联合开展技术攻关,2020年10月25日下午,西南交通大学土木工程学院桥梁系主任李永乐教授、副主任李小珍教授、李亚东教授、赵灿晖教授、许惟国、邵长江、姚昌荣、叶华文、李俊、严猛等10名老师一行来我司,开展复杂山区中小跨径桥梁建设技术交流。公司总工程师牟廷敏主持召开交流座
8200
2020-10-28
10月23日至26日,中国岩石力学与工程学会在北京召开CHINA ROCK 2020第十七次中国岩石力学与工程学术年会,会上公布了第11届中国岩石力学与工程学会科学技术奖获奖项目名单,共25项成果获奖。我司牵头申报的“川西深切峡谷区高等级公路边坡灾害防控关键技术”荣获二等奖。本项目历时10余年的研究,突破了青藏高原东缘川西峡谷山区公路边坡灾害防控技术,取得了包括“机理、算法、设计方法、工程技术”为核心的一成套原创性成果,为川西高速公路从平原向高原的延伸跨越提供了可靠的边坡灾害防控技术保障。依托项目成果,取得国家专
8036
2020-10-27
10月22日,伴随着挖掘机的轰鸣声,由我公司设计的乐西高速谷曲隧道左洞顺利出洞,这也是乐西高速全线首座贯通的隧道。 谷曲隧道全线355米,最大埋深仅48米,为浅埋小净距隧道, 谷曲隧道采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的设计理念,顺利通过了民房聚集区、高压铁塔,降低了小净距隧道左右洞之间的相互影响。谷曲隧道出口端新建便道极为困难,设计团队提出了洞内管棚方案顺利出洞,降低了工程难度,节约了投资。谷曲隧道的贯通为临近工程提供了便捷的进出场通道,为乐西高速后续隧道的顺利掘进奠定了基础。我公司设计代表将继续以良好的服务
7966
2020-10-26
10月18日,公司参与设计的广东省汕(头)湛(江)高速公路惠州至清远段正式通车。 惠清高速积极践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,将科技、绿色的基因融入项目全过程,是交通运输部“两示范一试点”高速公路建设项目,即绿色公路典型示范工程、科技示范工程和品质工程攻关试点项目。惠清高速是广东省十三五重点建设项目,是广东省五条横线中的第二条横线汕(头)湛(江)高速公路重要组成部分,与清云段(清远-云浮)、云湛段(云浮-湛江),揭博段(揭西-博罗)实现连通,加上2020年即将通车的汕揭段(汕头-揭西),长860公
8073
2020-10-23
10月22日,受厅党组书记、厅长罗佳明委托,厅党组成员、副厅长宁坚与四川省公路设计院公司董事长、党委书记罗玉宏在成都为四川省公路院智通科技有限责任公司揭牌。宁坚副厅长要求智通公司一要抓住交通强省建设的历史机遇,科学谋划,开拓创新;二要运用现代科学技术,推动四川智慧交通高质量发展;三要加强现代企业制度建设和班子及人才建设,科学管理,规范运作。罗玉宏董事长表示智通公司的成立是省公路设计院公司按照部、厅关于“交通+大数据”“交通+新科技”融合发展的部署和要求,利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术为支撑积极打造数字
8078
2020-10-23
10月12日至15日,公司交通工程专业对“巴塘竹巴笼(西藏界)至得荣二龙桥(云南界)公路改建工程第 A标段”开展后期服务。后期服务人员陪同项目指挥长对全线进行踏勘,对施工问题进行梳理,尤其对道路危岩部分进行标志提前警示及重点处理,提出了合理建议,进一步提高施工质量,解决了业主迫在眉睫的问题,为本项目提前交付给地方公路局打下坚定基础。
7846
2020-10-23