近日，公司设计的汶川克枯大桥获2022年度中国公路学会桥梁工程创新奖二等奖，汶马高速克枯大桥，主桥长2809米，在结构安全、架桥工艺、材料节约、环境保护等方面取得多项创新和突破，将既有抗震设计理念“大震不倒”提升为“大震可修”。本届共征集到143项目，经评审共44项获奖。公司成为四川省唯一一个获奖的设计单位。
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2022-09-20
近日，受成乐高速公路委托，公司四川省桥梁与结构工程实验室在室内完成了自密实混凝土配合比设计和混凝土性能检验工作，并前往施工现场实验室进行配合比验证和钢管混凝土试验墩的浇筑等。9月16日，实验室再次派员前往成乐高速公路青龙场枢纽互通G匝道1号桥施工现场，开展C30桥墩钢管内自密实补偿收缩高性能混凝土技术服务，调查试验墩成型质量，交流检验结果，查看调查施工进度及难点，全力以赴配合业主完成技术服务。
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2022-09-19
近日，公司设计的古金高速公路首座长隧道双线顺利贯通的泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段）朱家山隧道双线顺利贯通，成为项目首座双线贯通的长隧道。省公路设计院公司深化技术服务，在施工过程中成功解决了瓦斯、溶洞等系列问题。该隧道顺利贯通为古金高速公路早日通车奠定了坚实的基础。
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2022-09-19
9月15日，公司利用小松鼠B-711E型直升机搭载激光雷达设备，对地震影响区内的交通线路进行航测扫描，为灾情核查、抢通保通和G662（原S217）等道路灾后重建提供基础数据。截至目前，前方外业已获取40余平方公里的正射影像、激光点云等数据，后方投入内业近20人技术团队正加紧收集现势性良好的灾后卫片数据及进行航测数据处理，力争为道路灾后重建方案设计提供高精度的地形图及三维实景模型等成果。
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2022-09-17
9月13日，公司前后方强化协同，根据前期完成的灾区公路灾损调查和抢通保通情况，初步完成《“9.5”泸定地震灾区公路应急保通方案》编制，为灾区公路持续保通，加强应急抢险与恢复重建的有序衔接提供了重要支撑。 前方通过水路冲锋舟突入13公里，山路徒步5公里，人工和无人机结合完成了联合村隧道出口至紫雅场村村道10公里的道路踏勘。连日来，在厅抗震救灾指挥部的统筹部署下，截至13日22时，公司累计完成灾区道路241公里、221个点位的详细调查，给出了受损道路相应处治建议，重点对G662（原S217）联合村隧道至大田隧道抢
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2022-09-14
近日，在厅抗震救灾前线指挥部的统筹部署下，公司前方技术人员率先水陆并行调查了G662（原S217）联合村隧道至大田隧道路段震害，为指挥部制定“舟桥运输多点作业”的抢通方案提供了决策依据。9月12日，公司再派一行1车4人赴前方投入工作。连日来，公司持续开展G662（原S217）联合村隧道至大田隧道段、X019及海螺沟景区道路和湾东村等通村道路灾损调查。截至12日22时，累计完成道路231公里、205个点位的详细调查，给出了受损道路相应处治建议，重点针对G662（原S217）联合村隧道至大田隧道抢通方案、湾东村临时抢通
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2022-09-14
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