近日，公司积极响应省厅组织党员干部下沉基层一线参加疫情防控工作的号召，公司党员干部职工闻令而动、听令而行，主动对接社区、亮明身份、报到入列，参与到核酸检测、秩序维护、物资运送等疫情防控工作中，与社区一道研究优化核酸检测组织管理方案，想方设法为群众排忧解难，共筑疫情防控坚实堡垒。
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2022-09-05
近日，公司申报的“广西荔浦至玉林高速公路房建工程BIM设计”在由陕西省建筑业协会组织的第七届BIM应用大赛中获得三等成果。广西荔浦至玉林高速公路房建工程BIM设计是公司建筑专业首个省外独立房建BIM设计项目，该项目获奖标志着其技术水平获得省外同行和相关专业领域的认可。
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2022-09-02
8月29日，重庆城开高速蓼子特大桥合龙，该桥为全国首座复合转体桥梁，其转体工艺设计由我公司承担。桥梁转体施工技术由我公司首创，并于1977年设计建成我国第一座转体施工桥梁——遂宁建设桥。蓼子特大桥首次采用单拱肋复合转体（向上竖转+平转+向下竖转），首次在无边跨中下承式拱桥中采用平转+竖转相结合的转体方式，首次采用自锚式预应力+预应力岩锚组合的后锚系统来替代配重。新华社、央视新闻、人民网、光明网、中国新闻网、中国交通报、人民数字、中国桥梁网等多家主流媒体对桥梁转体实现合龙进行了报道。 部分媒体报道链接如下：
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2022-08-31
近日，公司对省道204线诺（水河）华（蓥）公路通江县城至诺水河段新建工程进行了设计回访，同参建各方现场踏勘，重点对路基边坡、滑坡处治等开展研讨，对桥隧施工进行了技术指导，为实现通车目标提供技术支撑，获得业主感谢。
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2022-08-31
近日，我公司勘察设计的G549线乡城县城（经白松）至得荣斯闸段改建工程元根山隧道顺利贯通。该隧道长3853m，平均海拔3500m左右，最大埋深453m，为全线主要控制性工程之一。该隧道地质构造复杂，连续穿越向斜、背斜褶皱，洞身围岩等级以Ⅴ级围岩为主（占比超过73%），安全风险极高。隧道施工采用双向掘进，连续穿越多处构造破碎带和软岩大变形带，采取施工动态管理，以动态设计、信息化管理为核心，省公路设计院公司与参建各方克服塌方、大变形及支护开裂等难题，实时调整支护参数，为保障隧道施工和运营安全提供有力的技术支撑。
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2022-08-30
近日，我公司四川交通工程检测设备计量检定站取得了“一种面向预应力工作的受力测定方法及测力装置”和“一种钢筋力学性能测试用紧固夹具”两项发明专利授权，是该站首次获得发明专利，标志着该站自主研发能力迈上了新台阶。两项发明前者是用于钢筋扭转试验机量值溯源的计量标准器具，能够克服现有技术中钢筋预夹持力不足而导致钢筋脱落的缺陷；后者是用于钢筋扭转试验机量值溯源的计量标准器具，可以解决现有技术中测定拉伸性能时无法同时进行扭转测定的问题。
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2022-08-29
川公网安备 51010702000034号